换大轮圈(坊间也称之为轮毂，实际上应该叫做轮辋、轮圈，轮毂是另外一种零件)是很多改装爱好者最青睐的选项之一。更大的轮圈，可以非常有效地提升视觉效果。整个轮拱里塞的满满当当的，再加上亮闪闪的轮圈和超薄的轮胎，一看上去就很精神很运动。但轮圈越大越宽就越好吗?非也!

 如果你真的改了大轮圈之后，你就会发现，当你走烂路，或者过减速带、压马路牙的时候，你的爱车会变的非常颠簸、非常不舒服。这是为什么呢?这是因为在轮胎外径不变的情况下，要换大轮圈就必须要换高扁平比的轮胎。这样不但视觉效果会提升，而且转向也会变得灵敏。但是带来的负面效果也不少，譬如下面这几个：

  1、减震性能弱化，舒适性大打折扣。其实汽车的减震功能不单是依靠悬架的弹簧和减震器的。轮胎本身也是一个巨大的阻尼器，它的减震性能很大程度上和它的扁平率相关。如果你细心观察市面上诸如天籁(参配、图片、询价) 、皇冠(参配、图片、询价) 等一些舒适性口碑高的车型，你会发现它们用的轮胎都是又大又胖的高扁平率轮胎，这种轮胎对震动的吸收非常有帮助。换了大轮圈之后就没有这样的效果了。

  2、扁轮胎抗外力能力比较弱。遇到尖锐物体磕挺时，防护能力比较弱的薄轮胎，很容易就会发生鼓包、爆胎等故障。而且更换大轮圈之后，有时候整个轮胎直径都会变大，如果弹簧和减震器不作相应改动，没兼顾好自己悬架的行程，轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉!

  3、轮胎更换之后，减震效能、转向反应都会变化。一台本身底盘调校很精确、平衡的好车，轮胎这么一换后，整个操控的质感、悬挂的特性，都会发生变化，很多时候不一定变好，反而会变差。譬如说更换大轮圈之后，整个车轮的重量都集中在轮圈外侧，产生的惯性就会更大，操控性能因此下降。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。

  所以，大家不要以为轮圈是个单纯的外观件，它关乎到整台车的行驶性能和安全稳定性，各位看官换大轮圈之前，一定要三思，而且千万不要贪便宜，去选一些不知名品牌的山寨大轮圈!