每位驾驶员都是从“菜鸟”走过来的，只需留神仔细处理遇到的疑问就会很快分开菜鸟的队伍。假定你像下面说的那样开车就很难度过菜鸟期了!

 错将油门当刹车?

  将油门当刹车，是菜鸟最简略犯且是杀伤力最强的过失。要素并不杂乱，刹车踏板和油门踏板放在一起，并且都由右脚操控，情急情况下，简略“分配不分”。如何避免?建议菜鸟刚刚拿到驾照时，找个老司机一起到空位操练，了解各个踏板的方位，操练油门的收敛、刹车踩的力度。尤其是重踩，现在驾校车辆均是教练自个具有，是其“饭碗”，学员甚少时机能重踩刹车，这也是学员结业后需求重踩刹车却重踩到油门上的要素地点。教练不教，菜鸟必须得学，多用自个车操练，不能心爱，需练到“脚随心动”的程度。

菜鸟要谨记两点：一是任何交通事端，速度都是要害，只需将速度降下来，都能大幅度降低损害，假定事端前，能将速度降到30km/h以下，就算有损害，也极点有限。二是大多数安全装备都有必定速度上限，一系列磕碰检验的速度最高仅为64km/h，换言之，一旦速度过高，再好的安全装备都不保证有用。

 不系安全带

  小看安全带是菜鸟简略犯的第二过失，安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全装备给菜鸟坐在坦克内的感受，以为安全带是个负担。但事实上，许多安全装备必须有安全带协作才调体现最大效果，以安全气囊为例，独自运用安全气囊只能削减15%的致死率，而当有安全气囊且系安全带时，生还概率为45%。

  建议：

  1、找个陪驾

  找个陪驾，是打败初上路严重心思的不二法门。陪驾不用定非得是老司机，也可以是菜鸟，假定陪驾是位熟行，那是最佳。有陪驾的一起，还需“多开”。此外，“多开”还必须与“慢开”相结合，切勿重脚油门。

  2、学会运用三个后视镜

  菜鸟刚上路，速度一般较慢，会变成按喇叭或超车的方针。遇到这种情况，假定菜鸟会运用三个后视镜，便可经过后视镜查看有哪些车是在后边、左面或右边，有哪些车准备超车，在变换车道时心中有数。停完车，开门前，必定要查询后视镜，看后方有无车辆、自行车或行人挨近;假定有，需让对方先行。

  看后视镜有三点留神：

  一是行车时看后视镜时刻不能过长，一秒即可，时刻过长会忽略其他;

  二是悉数后视镜都有盲区，当不能招认后方是不是有车辆时，应抽时刻回头去看;

  三是变线时，听到后方有紧促的喇叭声，第一时刻将车变回正本车道，此刻有车“躲”在盲区内。