展廳裡的每一輛新車都比你家裡的舊車有吸引力？其實，這些新車不一定像你所見的那樣光鮮，為了不讓更多消費者被迷惑，《消費者報告》最近評選出了最差的5款新車。 需要說明的是，這個“最差”的評價來自四方面，包括路試測評、可靠性資料、車主滿意度和安全性。 這5款車中的部分車型，可能會在今年換代，還有些可能會給出較大程度的折扣。但就像“便宜沒好貨”這句老話所說，你要是想貪這點便宜，後面幾年估計得很後悔。

一、最差的小型車 三菱(MITSUBISHI)Mirage

這是一款售價低廉的小型車，起步價僅為1.299萬美元，油耗方面也有著驚人的表現，達到了37MPG，低價低油耗看上去很吸引人。但當你開始實際駕駛這款車時，你的美好期望會被顛覆。2017款的Mirage動力相比老款稍有提升，並配備了安卓中控大屏系統，制動性能和操控性都有所提升，但這一切都不足以掩蓋其缺點——孱弱的三缸發動機，加速十分疲軟，而且刺耳的噪音像奏哀樂一般。它的乘客艙十分壓抑，並且傳遞出毫無生機的低廉感，看上去一點都不踏實。的確，在安全性方面評級很低，在IIHS的小重疊面碰撞測試中的分數很低直接給出了“Poor”。

二、最差緊湊型車：菲亞特(FIAT )500L

在74萬個可靠性資料中，菲亞特500L的回饋是最差的。 這個說到義大利總是會讓人想起精緻工藝品，但500L其實更像一個半成品，它有很多明顯的缺點。路測表現上，這款車讓人提不起興趣，其動態表現大概可以概括為：懸架很硬，座椅很平直，所以駕駛坐姿奇怪等等。

其實並非只有消費者報告這麼說，這些車主的回饋來看，菲亞特500L也是低於平均值的，所以有許多消費者對這輛車的購買決定表示後悔。如果這些還不足以說服你不要去購買這輛車的話，那你可以看看其在IIHS的小重疊面碰撞測試中的糟糕表現。

三、最差中型轎車：克萊斯勒(Chrysler )200

在中型車這個長江後浪推前浪的細分市場上，克萊斯勒200像是從上個世紀過來的產物。它的操控性很笨拙，駕駛感受十分粗糙。其搭載的四缸發動機難以讓人們提起駕駛興趣，後排空間緊張得坐在裡面就會讓人感覺得了幽閉恐懼症。

克萊斯勒200的變速箱始終在與你的駕駛願望對抗，並且拖了可靠性的後腿。它能給你最大的安慰則是車內的駕駛氛圍還算安靜。 克萊斯勒200不僅是該細分市場中可靠性最差的，它也獲得了所有級別裡的最差分值。

四、最差緊湊型豪華車：賓士(Benz)CLA250

許多非豪華主流品牌轎車的駕駛體驗都會比CLA好，更不用提賓士旗下還有那麼多駕駛感受比它好的車型。

它的動力總成缺乏精緻感，主要體現為動力回應遲緩，噪音偏大。雖然這款車看上去運動感十足，但它駕駛起來真是死硬死硬的，每一次駕駛起來都像給你的懲罰。要進入其駕駛艙並不是一件容易的事情，當你進入以後你又會發現其內飾給人的感覺十分壓抑。更重要的事情是：最新款的CLA居然漲價了！如果消費者要擁有更多的豪華配置，就要在選配上花費一番心思和金錢了。除此以外，CLA的消費者滿意度和可靠性都低於平均水準。

五、最差中型豪華車：林肯(Lincoln)MXS

與林肯具有吸引力的幾個新車型相比，MXS是一款脫節的車型。這其實是一款基於福特金牛座的車型，顯得十分過時。它的乘客艙感覺像是洞穴一樣，這種壓抑的感覺又被其過於收緊的C柱造型所誇大了。

駕駛感受本來應該是豪華品牌所擅長的，但MXS的風格既不獨立于原型車，也沒有豪華品牌應有的質感，基本款的3.7L V6發動機缺乏精緻感。它的後備廂空間尚可，但開口角度不佳，影響了實用性。