夏天来了，很多车主都喜欢在车内开着空调睡觉。虽然开着空调的车内令人舒服，但是其实这样做是有很大危险性，尤其是在密封的车库内开着车空调睡觉，严重者会丢失自己的生命。

危险性在哪里？

★首先说说在密封车库情况。在车库内，造成车主死去的罪魁祸首是一氧化碳，我们都知道汽油发动机工作时，需要燃爆汽油，而汽油燃爆时需要大量氧气。理想状态下，1公斤汽油完全燃烧的话，需要消耗约15公斤的空气。如果按体积比算，大概是1∶9000，简单来说燃烧1升汽油，必须吸入9000升（9立方米）的空气。开空调的话，消耗空气量会增加20%。而在平静的状态下，一个成人每分钟需要250毫升氧气，即需吸入5升的空气在肺内进行气体交换。当然汽油得不到完全燃烧就会产生一氧化碳。

一氧化碳的危险性

一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍，若经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，会削弱血液向各组织输送氧的功能，危害人体的中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。当浓度不高的时候，人们会感觉到头痛、头晕，眼花、恶心、呼吸困难等。若浓度急剧升高，人会立即因脑缺氧而窒息死亡。

有人会问“既然一氧化碳在车外，为什么会出现密封性能良好的车内呢？”。其实，我们要明白，不管再密封好的车都不会是完全密封，尽管不同档次不同品牌的车，车厢密封性是不一样的，却依旧不是全密封的，只是密封性有差异而已。在车子的四角都有透气孔存在，这些透气孔的存在是防止关门时候会造成我们的耳膜不舒服。其实这个很好理解，只要汽车落入水中，水就会进入到车内。既然水都能进入到车内，一氧化碳同样可以进入。

曾经有个记者做了一份实验，将一辆小车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内的一氧化碳含量。刚开始的时候，车内一氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃；1分钟之后，车内一氧化碳浓度为5ppm；5分钟之后，车内一氧化碳浓度为65ppm；15分钟之后，车内一氧化碳浓度为70ppm；25分钟，车内一氧化碳浓度为91ppm，这个时候检测仪警示灯不停闪烁报警，并且人进入车内一分钟之后已经不舒服了。

然后，再说说在室外情况。汽车空调有两种模式，一种是内循环：车内空气自我循环，外界空气不会吹入车厢内部。另一种是外循环：汽车外面的空气能不断进入车厢内部，保持车内空气的新鲜。都知道我们平时呼吸的时候是吸收氧气，呼出的确实二氧化碳。汽车内空间狭小，车内的氧气却是有量的，再加上夏天开着空调制冷一般都是内循环（因为这样制冷效果最好），氧气的减少而二氧化碳却越来越高，如果睡觉的话，就很容易二氧化碳中毒。

★温馨提示所以，在夏天不要为了一时的凉快，却害苦了自己。如果真是困乏不堪，可以把车停在空旷处，开着空调的时候，也要把车窗留下一点空隙，能够把车内的二氧化碳排除，而且时间不宜过长。