ECO驾驶模式长期打开对车辆有负面影响,容易增加发动机积碳,尽量少用。那么,长期打开ECO模式,真的会对车辆产生副作用吗?如果不会,这种模式又适合在哪些情况下使用呢?

ECO驾驶模式 有主动和被动两种

为了解决动力和节能之间的矛盾,汽车工程师们努力赋予汽车多重性格,ECO功能正是为节能而设计的一种驾驶模式。

ECO功能,不同厂家有不同叫法,比如有的叫“ECO”,有的就叫“ECON”。不过,我们都可以简单将其理解为英文单词“economy”(经济)的简写。

“ECO模式本身可分为主动式和被动式。”采用主动式ECO模式的车型,一般会有专门的按键,或者可以在智能驾驶模式选择系统中设置虚拟按钮,车主自行选择是否打开ECO模式。

当前市面上采用主动式ECO的车型不少。被动式ECO模式则没有专门的按键,“仅仅作为一种提醒”。配置有被动式ECO的车辆,在超过一定车速时,车载电脑会对当前油耗做出智能评估,当达到最佳燃油消耗率时,仪表盘上的绿色ECO字样就会亮起;而当车辆处于大油门加速或爬陡坡时,ECO字样便会消失。

ECO的工作原理,就是在车辆行进过程中,对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断与分析,再由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗比普通驾驶模式低。简单来说,就是以合理的挡位控制发动机转速,以减少不必要的燃油消耗。

“主动式ECO开启后,车辆会自动进行设置。比如驾驶员在进行大油门操作时,节气门的开口会更小,喷油量更少;变速箱的换挡逻辑根据节油性也会变得更早,甚至可能自动调整空调的输出功率。”上述车辆自行做出的调整,在某些情况下确实会影响车辆的动力性能。

能避免车辆长期低转速行驶，不会增加发动机积碳

ECO驾驶模式开启后,变速箱会以更积极的方式进行换挡。这让不少车主担心:发动机会因此长时间运转在低转速工况下,日子一久,自然而然会增加积碳。

“这种担心完全是多余的。”资深汽车维修技师表示,ECO模式和低转速完全无关。“ECO就是要控制车子既无法长时间怠速或低转速行驶,也不能急加速前进,以此来达到节油的目的”。避免车辆长期低转速行驶,正是ECO模式的作用之一。“它自己又怎么可能导致车辆长时间处于这种工况下呢?车速缓慢平稳提升,并不代表发动机一定处于低转速状态”。

跑高速时 ECO模式作用不明显

ECO驾驶模式在拥堵的城市道路上,节油效果还是很明显的。“路堵的时候,车主对车辆的动力性需求并没有那么强烈,极少需要完成急加速等操作”。高速情况下,则建议关闭主动式ECO模式。”首先是这种路况需要车辆有更好的动力性;其次,跑高速时,ECO模式的节油效果并不太明显。

“其实即使是启动了主动式ECO,在某些工况下,部分车型也会主动关闭该功能。”比如车辆处于N、P挡或者手动模式下,ECO就不起作用;在爬坡等需要大扭矩输出时,ECO也会自动关闭。

此外,部分车型在车速超过120公里/小时时,ECO功能同样会自行失效。换句话说,如果车速远高于经济时速(通常指60-90公里/小时),那么ECO模式就无法起到节油的作用。