在汽车改装中，经常有一些巧手的玩家能够自己动手DIY一些改装件，而今天小编要为大家带来网友的海马M6改装12孔喷油嘴作业分享。
前言
此次改喷油嘴呢也是中论坛的毒(M6原车4孔喷油嘴，改的12孔喷油嘴。大多数家用车都是4孔的)，之前看过几篇论坛车友改喷油嘴的帖子，车友事后反应实际使用还不错，顿时心痒难耐啊。但那时候我车还刚买没跑多少公里，所以暂时没改，现在跑了已接近2万，想想该是动手的时候了。
喷油嘴来源某宝买的拆车件(看论坛车友改的也多是买的拆车件，所以我也没买新的)，4个一共200出头，全新的在400左右(车型不同价格有差异，具体的请自行搜索)。安装费0元，看过我以前帖子的车友应该都知道天蝎改车崇尚能自己动手的绝不找别人干，自己动手干不仅能收获更多经验乐趣，写帖子也能更细致，关键是还能省一笔安装费。(附之前自己做隔音的帖子：《天蝎出品》自己动手丰衣足食 小6变形计之隔音篇 60楼更新)
不过这次一开始还真没打算自己干，想找个汽修店给搞呢。前面刚说了能自己动手的不找别人，怎么马上就变了，这是为什么呢?这里先卖个关子，后面告诉大家!
附：改12孔喷油嘴的作用是什么?网上普遍说的就是喷油雾化好，利于燃烧等等。这个具体怎么好深入的我也不懂，都是从论坛里看的。不过我买之前问了4S店的机修师傅他说多孔的确实要好，论坛里有车友比较懂得可以给普及下。
工具准备及喷油嘴细节对比
准备的各种工具：
1：之前买的轮毂刷，还没用过。拆喷油嘴之前一定要先清洁发动机舱，太脏从喷油孔漏进汽缸里杂质就不好了。
2：一包纸巾，搞喷油嘴吗难免有油什么的好随时擦拭。
3：高温密封胶(一开始想着是不是需要密封，所以就买了一管，实际上不用。10块钱买的，留着以后用吧)
4:12号的套筒扳手(也是10几块买的)
5：要换上去的12孔喷油嘴4个。
6：重要的事情当然是要有图有真相了!
7：抹布(和那个刷子一样，清洁机舱用的。不过这两样我这次基本上没用到，因为我的车4月做了个大保健，现在机舱还很干净。附大保健链接:《家之体验》春末夏初带着小六做大保健!19号更新———天蝎出品)
这里解答一下刚才的问题：为什么一开始没有打算自己动手主要有两点原因
第一点：我手头上的工具没有能拆下来喷油嘴固定螺丝的扳手。
第二点：毕竟发动机这个东西是比较精密的(不像做隔音拆个内饰板什么的)，虽然在论坛看过几篇相关的改装帖但是拆装部分细节写的不是太清楚，不敢贸然动手。
想着找个汽修店也就三五十块钱搞定了，我在路边找个汽修店一问装一个就要30,4个120大洋我买喷油嘴才花了200来块钱。想想还是自己找个五金店买工具动手吧，于是就有了上面套筒和密封胶，一共花了20多块钱，其实密封胶也没用到。
喷油嘴细节
虽是拆车件但是成色还是挺新(电装的12孔喷油嘴，有车友知道这是什么车拆的吗?)卖家给配转接头，和原车插头无损对接，看着质量还不错!下单之前把原车的拍照片给卖家都会给你配好转接头，热门车型卖家都知道数据，都不要拍照片。
M6原车的喷油嘴，不知道是什么品牌。
12孔的明显更细。这样看12孔的外径要细一点，其实不细，12孔的垫片靠后所以上面那张图看着偏细，也正是因为垫片靠后12孔的喷油嘴比原厂多深入发动机内部3毫米，就是黑色那一节。
上端与油轨连接的地方一致。
喷油嘴拆装
打开引擎盖，有发动机装饰罩的要把装饰罩拿下来。M6是4个橡胶锚点固定的，直接拔下来就好。有个别车型是螺栓固定的。
下面绿色方框区域就是喷油嘴组件了，那个金属棍是油轨(还像是这么叫)，红色五角星标注的就是4个喷油嘴了，一个缸一个。喷油嘴是先固定在油轨上，然后油轨再用螺栓固定在发动机上。方框里红圈标注的就是油轨的固定螺丝，一共两个。注：M6发动机为电喷，直喷发动机车型此区域会有明显区别!
上方红色方框区域是点火组件，绿色五角星标注的是点火线圈，点火线圈下面连接的是火花塞。
现在固定螺栓一拆下，上面有个管子碍事，也先拔了。前端的输油管接头也要拔掉，还有每个喷油嘴的电控插头也要拔掉。所有的附件拔完就要就可以取油轨了，前面说了喷油嘴和油轨是固定在一起的，喷油嘴和机身没有固定装置，就是用橡胶密封圈压紧的，用手抓着油轨直接拔就行，压的很紧要用很大力才能拔下来，那个力道一般的女生是拔不下的，女汉子就不知道了。
上面的图是喷油嘴电控插头的拆卸方法，一个钢丝卡簧。接的时候直接插就行，卡簧会自动回位。
上图就是输油管个油轨对接的插头。
拆卸方式：图二的状态是扣紧的，现在是拔不下来的。图三可以看到红色的那个扣已经向上移动(这个是可以滑动的),漏出一个完整的黑色塑料弹片(两边都有，图片展示一边)，现在用手捏着弹片用力往里压，同时往外把接头。接的时候直接插就行，弹片会自动回位(原理和背包上的接口类似)。
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