总是有人对一个现象大惑不解：某些品牌的车子，质量并不好，毛病颇多，性能也不出众，价格还虚高，却受到消费者的热捧。例如本公众号上一期内容所反映出来的，最不靠谱的十大品牌里，其实有很多热销车型，例如路虎、吉普等等。个中原因，值得我写这篇文章讨论一下。
不同的品牌，有不同的定位，针对特定的消费人群。也就是说，认为买路虎这样不耐用的豪车是“犯傻”的人，肯定不是此类品牌的目标客户。可是这里仍然有疑问：既然某些豪车既不耐用，性能也不好，价格还畸高，那就说不上什么可取之处，富人凭什么要当冤大头呢？我认为，车除了表面上可以看到的各种参数之外，还有一个“炫富”的隐藏属性，不一样的牌子能炫出来的“富”就不一样，购买了炫富指数高的品牌，更容易引起别人的羡慕嫉妒恨，满足自己做为富人的虚荣心。就像Gucci、channel这样的品牌其实并见得不比几百块钱的包包好用，但其bigger就高了许多，让消费者有一种优越感，这就是豪华品牌营销的奥秘。
炫富指数是一种看不见、摸不着的东西，但它真实存在，并且与车辆的其他特征息息相关。比如车价和维保价格是最直接的，价格越是贵，指数就越高，哪怕性价比很低，也意味着车主“买的起”，而且“买车不考虑性价比”，一下子就脱离穷人阵营了。同时，质量差也能提高指数，车子爱出毛病，证明车主不在乎修车钱，而且车主家里不止一辆车，这个坏了开那辆，更是满满的俯视屌丝。除此之外，想炫富，长相也不能太差，就算丑，也要丑的有个性。另外还必须考虑品牌价值以及品牌诞生的历史，尽管这与车的品质往往无关，但想要炫富，这当然是很重要的一项。
综上所述，我把车子的炫富指数分解为这样的几部分：外形、价格、品牌知名度、故障率、历史。按照百分制，外形20分，价格30分（以中国大陆境内销售价格为考量），知名度30分（只参考在中国的知名度），故障率10分（故障率越高得分越高），历史10分，总分100。让我们来看看，各大知名豪华品牌的炫富指数如何吧：
奔驰：外形12分，价格20分，知名度30分，故障率5分，历史10分。总分77分
宝马：外形15分，价格16分，知名度28分，故障率6分，历史6分。总分71分
奥迪：外形16分，价格15分，知名度28分，故障率7分，历史4分。总分70分
保时捷：外形18分，价格27分，知名度27分，故障率8分，历史8分。总分88分
捷豹：外形18分，价格16分，知名度20分，故障率8分，历史8分。总分70分
路虎：外形16分，价格26分，知名度25分，故障率9分，历史8分。总分84分
宾利：外形12分，价格30分，知名度26分，故障率9分，历史8分。总分85分
劳斯莱斯：外形17分，价格30分，知名度29分，故障率8分，历史9分。总分93分
沃尔沃：外形13分，价格18分，知名度20分，故障率7分，历史7分。总分65分
凯迪拉克：外形15分，价格15分，知名度25分，故障率6分，历史8分。总分69分
林肯：外形14分，价格19分，知名度22分，故障率9分，历史8分。总分72分
雷克萨斯：外形16分，价格15分，知名度25分，故障率3分，历史3分。总分62分
英菲尼迪：外形15分，价格13分，知名度20分，故障率4分，历史2分。总分54分
讴歌：外形17分，价格20分，知名度8分，故障率4分，历史1分。总分50分
法拉利：外形20分，价格30分，知名度30分，故障率9分，历史9分。总分98分
注：兰博基尼、布加迪等超跑品牌和法拉利基本一样，不再单独考评。
好了，以上这些品牌从高到低排列依次是：
1、以法拉利为代表的超跑（98）
2、劳斯莱斯（93）
3、保时捷（88）
4、宾利（85）
5、路虎（84）
6、奔驰（77）
7、林肯（72）
8、宝马（71）
9、奥迪、捷豹（70）
10、凯迪拉克（69）
11、沃尔沃（65）
12、雷克萨斯（62）
13、英菲尼迪（54）
14、讴歌（50）
总结：欧洲是汽车的诞生地，并且有长期的品牌塑造，因此炫富指数最高的品牌全部都在欧洲，占据了排行榜的前6名，美国品牌林肯勉勉强强挤到了第7的位置。而日系车企因为历史较短，在豪华车型上研发的就更晚，并且主要产品是家用中低档车，无法与老牌豪车抗争，三大品牌全部垫底。
炫富指数藏在我们每一个人的心底，可能你不知道，但是在我们每个人选择一辆汽车的时候，潜意识里都会考量这个品牌能给自己带来多大的面子，因此说，炫富其实无处不在，那些又贵又不耐用的车子，也永远都有自己的市场。