第四天虽然只开了七百多公里，却是整个旅途中最难开的一天，也是最惊险的一天。
早晨八点从 Rush No More 的营地出来沿着I-90号州际公路向西朝黄石公园进发。首先我们在 Spearfish Walmart 补充食品和饮料，因为在黄石里面就没有这样便宜的大食品店了。
开始的一半路开的很轻松，虽然有一点起伏，但基本上还是大平原。
天特别蓝，草也很绿，让人心旷神怡。
突然间辽阔的地平线上出现了一座山脉的巨大身影。山顶还有积雪。
后来才知道这是位于黄石和 Mount Rushmore之间的Bighorn Mountain。从西南到东北方向延绵三百多公里，最高峰海拔有四千米，是洛基山脉的姐妹山。这是从东面进黄石必经的天然屏障，风景秀美，本身就是一个度假的胜地。有两条路翻过这座山脉：14号和16号公路。GPS为我们指定的是距离最短的14号，但最短的并不是最容易的，地图并也不是平的，这是我们后来得出的教训。不过14号也被称为 Bighorn Scenic Byway，一路风景不错（不过因为紧张，大家都没心情欣赏）。
还有网站专门介绍这段公路：
http://byways.org/explore/byways/2053
一开始我们并没有翻上，而是继续沿着I-90，沿着山脉脚下向西北方向前进。
但最终这座山脉还是躲不过的，从I-90下来后，我们开上了14号公路，朝着大山逼近。
Bighorn Mountain 以包含不同的地貌和风景著称，一开始 是延绵的大草原，然后山上是阿尔卑斯式的草地和森林。
到了山脚后，惊险的旅程就开始了。从地图上可以看出胜似十八弯的盘山公路，
上山开始是朋友开的，我在厕所里还不知道，只觉得一会向左，一会向右倾斜，浴室淋浴的们来回滑动。过了半个小时，车停了，朋友说他实在开不动了，因为全是陡峭的之字形爬山路，要一直踩油门到底才能勉强上去，脚踩的都快抽筋了。
而且旁边就是很深的悬崖，车上的人都吓得不敢睡觉。
我临危受命，接过了重担。好在十八弯不算太长，后来的上山路要好开多了。
到山顶还有松叶林环绕的清澈小湖，但我们都无心停留。
景色确实不错
上山容易下山难。上山是开不快，下山是开不慢，长时间踩刹车可能会过热引起刹车失灵。所以我有时用Low Gear，利用发动机减速。
下山的路越来越陡，限速只有三十Miles，大家的心情也越来越紧张。
而且回旋曲折。经常可以看到在下面很低的地方有要走的路，有一次看到一段路非常陡，感觉几乎九十度，大家都惊呼，要不我们停下来吧。后来提心吊胆一直没有遇到这九十度的下坡，事后觉得这是视觉误差，虚惊一场。
终于开到了山脚，顺着一条小河从山谷里开出了这座大山。
出去后景色和山那边迥然不同。土红色的山丘让人想起了火星，地上也没有了延绵的草原，只有稀疏的耐旱植物。
这可能是因为夹在洛基山和Bighorn之间，降雨很少的原因。
其实还有一条路比14号公路更险峻，这就是从东北方向进入黄石的 Beartooth Highway （熊牙公路），212号路。
这条路号称世界上风景最美的公路之一。我们另外一家朋友因为开的是租的SUV，他们选择了这条路，下面就是他们照的照片。可见无限风光在险峰是有道理的。据他们说那条路上基本上没有见RV。
下午四点到达了位于怀俄明州小城Cody的 Yellowstone Regional Airport 去 Hertz 预先订好的车。
为什么还要另外租一辆车？因为黄石很多景点不好停大的RV，里面有山路RV不好开，而且不想每天hookup RV，太麻烦。后来我们租的车在黄石和大提顿也开了一千来公里，开租的车也省了一些油。
这个机场不大，是离黄石最近的机场之一，但没有什么飞机，也没有见到旅客。停车场一半都是各个租车公司的车。
我们订的是Minivan，三天一共319美元，不算便宜，但好处是离黄石近。取车时被告知没有Minivan，免费给我们升级到Full Size的八人SUV，Chevrolet 的 Suburban。
这种SUV很大很长，三排座后面的空间比Minivan放倒最后一排座还要大。配置也很高，有两个LCD的电视。开起来感觉特好，非常安静，四轮驱动再加上八缸5.8升的发动机，在山地如履平地。大概因为开了几天RV，开这个SUV一点也不觉得大。
到了黄石后发现这种车到处都是，简直可以成为黄石公园的指定园车。大概周围租车公司根本没有Minivan，七人以上的车只有Suburban。还有就是西部地广人稀，这种大车特别流行。
取完车后由朋友开 Suburban 跟在RV后面，继续向黄石前进，首先过了三个隧道。