很多司机都会一项神计，叫做空挡滑行，而这招空档滑行对于手动档的车来说无疑是锦上添花，但是对于自动挡的车型来说争议颇多。有人认为自动挡车型不能空挡滑行，这样容易烧毁变速器，而有些人认为根本没有什么关系，空档滑行不但没关系而且还能达到省油的目的，这样的说法靠谱吗？下面大师就跟大家分享一下。

空档滑行会不会烧毁变速器？

手动挡车型不用多提，因为离合器的存在，空档滑行并不是问题，但是必须注意安全。下面分析一下自动档车型，当自动档汽车行驶时，只需要收住油门就能降低车速，原因是当发动机收油时，发动机的转速降低，变速器由于液力变矩器的原因受到反作用力，这时车速降低，这个过程我们称作发动机制动，也就是说利用发动机转速下降来反拖变速箱，近而达到减速的效果。关键是这个过程会不会对变速箱造成比较大的影响？其实这是空挡滑行的延伸问题，汽车减速需要发动机制动，而空档滑行有什么影响呢？

当汽车在挂空挡（N挡）时变速箱的情况是，所有的传动部件都在在空转，即太阳轮，行星架，齿圈没有被相关部件固定。当汽车从D挡挂入N挡后，发动机的动力依然通过液力变矩器传到变速器，只是内部部件相对空转，也就是说变速器的油泵一直在工作（旧款变速器可能没有油泵）。也就是在在空档滑行时变速器并不会因为散热问题那么容易就损坏。

理论上空挡时输入轴带着太阳轮一起运转，同时带动行星轮旋转，行星轮又带动齿圈旋转，但是由于处于空挡齿圈和行星架都未被固定，所输入的动力并未传递到输出轴上，那么调速器就不会向变速器油泵发送转速信号（不会中断泵油），而油泵处于液力变矩器之后，也就是说油泵一直工作，至少内部油压会始终保持在一个基本的压力。理论上来说这个油压足够给变速器内部润滑和冷却，所以空档滑行并不会对变速器造成致命的损坏。

但是汽车在下坡时并不建议空档滑行包括手动变速器，因为下坡时挂空挡会失去“发动机制动”，这时汽车会越溜越快如果这时踩刹车，刹车系统所承受的力要远高于平时，当然不要忽略刹车热衰减带来的反面影响，这会使刹车距离变长影响汽车安全行驶。还有就是在空档下坡时会不会遇到突发情况，万一遇到车速那么快车主根本反映不过来。

总之，根据目前一些日系车型的油耗来看，“空档滑行”这种神计并不重要，重要的是发动机的技术含量和变速器的匹配呀！