每位司机都应该想到这样一个安全预防：如果某天突然煞不住要撞击前车了，你会选择怎么样的方式面对这件事？
我们先来看车辆的安全设计。现在比较著名的汽车安全碰撞测试有美国IIHS、欧洲E-NCAP等。其中美国IIHS最为严格，一批新车型全军覆没无法通过测试的情况也时有发生。基本上所有品牌的安全设计，都是围绕着这些机构的测试标准来设计的。 汽车安全碰撞速度是以下几个：
1、完全正面碰撞速度：IIHS、E-NCAP为40mph；
2、侧面碰撞：移动屏障重量，IIHS为3307 lb，E-NCAP为2425 lb，速度为31mph；
3、正面40%偏置碰撞：40mph；
4、正面25%偏置碰撞：IIHS为40mph，E-NCAP无。
  也就是说，大部分汽车的可承受的最大速度均在40mph以下，这还不包括很多成绩不佳的车型。对于其中最严苛的25%偏置碰撞，也只有美国IIHS敢做，一般的测试结果往往是“全军覆没”。 一旦遇到即将煞不住车的碰撞，如果与前车的相对速度是低于40mph的，最好的方式，就是用车头直接撞击，因为那里集中了最多的缓冲设计。
虽然对车会造成不小损害，但是对于驾驶员的保护是在车辆设计范围之内的，而且不会翻车，也是最有把握的安全方式。
错误的操作方式
1、急打方向
  很多新手受到前方惊吓，立刻手不受控制就有了打方向回避的动作，这是人的正常反应，但是对于一个合格的司机来说，这是一个很严重的错误，特别是高速路上。当然，时间久了，你会越来越清楚“让速不让道的意义”。
没有出色的技术，一般人是很难把一辆车从急速变道的轨迹中拉回来的，严重的则是翻车。比起你直接撞前方，翻车带来的危险要远在其之上。 另外一点，如果你来得及反应，速度也不快，那你是可以做避让动作的。前提是你有办法控制住车的动向，后方确实没车等。但这种方式需要足够的驾驶积累与信心才能完成，驾驶员慎用。
2、选择小面积的地方碰撞
  一般受到惊吓，新手很自然会在前方目标中选择“危害较小的目标”。比如树、电线杆等。看起来没那么大跟可怕，感觉损失会小。
  其实看上面的例子你就知道了，撞树跟电线杆带来的危害反而会更大。车身会把所有惯性聚合到小小的接触点上，压强之大超出想像。你想，用同样的力，你是被一块板拍著疼，还是被一根棍子捅到痛？
  汽车速度越快，就是个越脆弱的产品，碰撞能量随速度上升呈几何形增加。所以日常驾驶到底开多块，我们要做到“有把握”地开车。道路限速是第一要义，而我们自己的速度，还取决于路面是否平坦、车道是多是少是窄是宽、视线有多远、你对前方的预判如何，能否迅速把车速降低到可控制范围等。