平时在路上开车时，其实每位驾驶员对自己的开车技术都是很自信的。
可是为什么路上还是有很多的事故？
其实也就是这么几个原因：
其一：大意、忽视潜在的险情，完全忽视安全隐患。
其二：违章、强行、随意驾驶。
其三：突发情况下，化险为夷的处理能力弱。
除了上面的原因，还有最主要的一个原因就是开车时，要合理控制住车速，可以快的时候再快，该慢的时候必须要慢。
因为车辆在快速行驶时，需要驾驶员对路况的理解和阅读都要做到非常精确，需要对方向盘控制的也非常准确，同时对自己车辆周围的路况时刻要了如指掌，以便寻找最安全的行驶轨迹。
疏忽的结果就是像昨天文章结尾处的事故视频一样，因为车速快，一把轮就发生了如此惨烈的车祸。
接着分析一下，事故车的驾驶员都疏忽了哪些因素？如何避免呢？
第一：对路况理解、车速以及方向盘的控制上都出现了误差
当车辆的车速超出自己的驾驶经验时，要注意及时控制车速，谨慎驾驶。
第二：弯道超车
关于这点，再次提醒车友们，弯道不要超车。
第三：没有提前选择好会车地点
作为驾驶员，要时刻关注路况，当前方和对向出现车辆时，一定要提高警惕，要通过油门控制好车速，主动选择安全的会车点。
转弯时到底怎么打方向盘最合适？
转弯的路线到底怎么选择?
其实关于安全转弯类似的文章，已经有很多，
今天，再次说说转弯的路线选择、转弯的原则、转弯的盲区。
1、首先转弯的路线选择。
由于开车在路上时，驾驶员是在道路右侧行车，所以，一定要遵循，左转转大弯、右转转小弯的过弯原则，
在转弯时，具体操作时，要注意，转弯弧度越大，越安全。
具体要选择怎么样的弧度呢？
即：外侧——内侧——外侧的转弯路线。
什么意思呢?
就是说
在进弯道前，要尽量靠着弯道的外侧行驶，
在弯道中间，也就是弯道的弧顶位置，要尽量靠着弯道内侧行驶，
在过了弯道弧顶，出弯道时，要靠着弯道外侧行驶。
这样的路线选择，可以避免车辆在过弯时，内轮差造成过弯时车辆在弯道内侧的剐蹭，还有注意弯道内侧有无暗坑，对车辆后轮通过有无影响。
2、除了路线选择，再来说说转弯的原则，
转弯原则自然涉及到打方向盘的原则和刹车的原则
第一：转弯时，打方向盘的原则
也就是说，转弯时，应该什么时候打方向盘合适
当遇到左转弯，路窄时，车头右角与路边相切时就要打方向；路宽时可以稍提前打。
当遇到右转弯，路窄时，车头左角与路边相切时就要打方向，路宽时可以稍提前打。
转弯打方向盘的原则有两种情况：缓弯和急弯
即：缓弯（早打，慢打；早回，慢回）。
急弯（晚打，快打；早回，快回）。
同时，注意转弯时，不要等车辆已经直行了，再回方向盘，要在还没直快要直得时候，就要开始回方向了。
第二：转弯时，刹车的原则
也就说，转弯时，如何使用刹车？
首先，必须在过弯前直路上就要踩刹车，减速。
入弯后缓慢加油车身才平稳，在弯道中，切记踩刹车，要注意选择线路和修正方向，
在弯道终点时，出弯时，回正方向。
有些车友开车时有不好的习惯，总踩刹车，弯道时也喜欢踩刹车，可能这样觉得安全，其实转弯时汽车重心会移向外侧，如果这时候刹车会加重倾斜，造成单边制动，此时若车速太快就有侧翻的危险！
3、警惕转弯盲区，
即：一个车辆弯道看不到前方路况，自然有盲区出现，另一个就是注意车辆内轮差。
弯道行驶时， 由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，提前打灯，适当鸣笛，遵循左转转大弯，右转转小弯的原则。
以上原则在快速路、高速上行驶时，要灵活使用，无论哪个方向过弯，这时要注意盲区的，所以要尽量在中间车道或者外侧车道的，防止内侧车道有坏车或者障碍物。
“内轮差”是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。
在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。
内轮差的大小与转动方向盘的量的大小有关。
方向盘打的越少，内轮差越小；
方向盘打的越多，则内轮差越大；
除此，还与车辆轴距有关。
车辆的轴距越长，则内轮差越大。
在此，尤其注意大货车的内轮差，遇到和大货车或工程车并排的时候，一定注意多观察，千万不能同时左转或者右转。
说了这么多，安全过弯，前提仍然是要遵守交通法规，更重要的是车友转弯时体会转弯技巧，并且积累成功的经验。
总之，安全驾驶，必须每次操作，每次选择都要保证正确，才能最终保证安全。