打造六个轮子跑车的想法其实并不是Ferruccio Covini首创的，因为最早的一款六个轮子的赛车是Tyrrell P34，一辆F1赛车，它的设计师名为Derek Gardner，设计时间在上世纪七十年代初，比C6W的创意时间还要早。当时这辆赛车所取得的最好成绩是在瑞典站的比赛上，P34的车手Scheckter获得了此次比赛的第一名，而他也是唯一一名用六个轮子的赛车获得比赛冠军的车手。
而全球还有一辆目前收藏在美国汽车收藏馆的六轮跑车，有一个很响亮的名字——九头蛇。
赛道冠军
COVINI C6W
这款来自意大利六轮跑车COVINI C6W，在经过了多年的研发，终于准备在2009年投产上市。6轮跑车COVINI 创办人Ferruccio Covini早在30年前就已经有发展六轮跑车的构想，但是直到了1980年代才开始有机会实现，加上气压悬吊技术的成熟，也让前4后2的轮胎配置，得以更为平衡。
而采六轮设计的好处是，将转向轮由两个轮胎增加为四个轮胎后，将可以使过弯稳定性更佳，而且制动能力也因为抓地面积增加与煞车系统数增加，也更着提升，动态安全性将可胜于一般跑车。C6W最令人关心是动力一环。Covini本身没有生产引擎的本事，因此向奥迪（Audi）借来一台4,200c.c. V8自然吸气引擎，最大马力380ps/6,400rpm，最大扭力45.9kgm，低至2,700rpm便悉数输出。
C6W得以正式投产和发售，主要原因是Covini得到多家有实力的汽车配件品牌支持，如德国Bosch便为电子部品和制动系统提供不少意见，制动系统的硬件便由个中名牌Brembo提供。此外，车内的安全汽袋和呔环则由意大利Momo制造。C6W的双摇臂悬挂组合设计复杂，除要配合六轮设计外，更要配合独有的轮胎配搭。
六轮跑车安全理论Covini认为，超级跑车用前面4个轮转向，有以下优点：1.可减轻因前轮爆胎漏气的危险性；2.在渍水路面行车，跣胎的危险可降低；3.制动效率提升；4.循迹性更好；5.更舒适；6.车头撞击缓冲区更有效。
Covi中置驾驶ni C6W规格引擎：舱之后，纵置摆放，4,200c.c. V8汽缸32活瓣自然吸气，汽缸直接喷注汽油引擎马力：380ps/6,400rpm扭力：45.9kgm/2,700rpm极速：300km/h传动：中置引擎，后轮驱动波箱：6前速手动底盘：钢制骨架加碳纤强化地台悬挂：前后独立摇臂。
轮圈：前轮15寸X4 后轮20寸X2轮胎：前轮205/45-R15 后轮345/25-R20制动：前后通风碟，Brembo制动车身：碳纤及玻璃纤维车身：长4,180mm、宽1,990mm、高1,080mm轴距：2,230mm(第2轴)/2,750mm(第1轴)前/后轮距：1,540mm/1,620mm净重：1,150kg。
自从70年代的泰尼尔(Tyrrell)F1赛车后，似乎再没有出现过6个车轮的跑车了，但意大利的Covini推出这款有6个车轮的超级跑车C6W，极速300km/h，年产量仅5部，欧洲消息指每部售16万5千美元，是世间罕有、速度高、而价钱相对不贵的奇车一部。
全球仅一辆
九头蛇施密特
九头蛇施密特双门轿跑车在技术上是一辆跑车，但是最初设计的时候其实是定位为双门轿跑，但这并不影响它的名字。这款车子是特意为电影美国队长而定制的，车身具有空气动力学性能，有一个16缸的发动机。样式是从老款的奔驰540K身上加以修改的。
车子是在英国制造的，用的是福特V8高速赛车发动机。后面的双轮设计给予它强大的越野性能以及舒适性和安全性。因为是军用型跑车所以车上还装有武器箱、无线电设备等。
车子的中控部分是模仿老式飞机上的中控台设计的，复古味道十分的浓。
该车子从设计到完成共花费了4个月的时间，其中有宾利、奔驰等汽车公司的高级设计师参与，虽然只是为电影而造但是绝不是粗制滥造。光是造价就花费了300多万！
图中为电影美国队长中的大反派九头蛇首领红骷髅，正驾驶着这辆双门轿跑。该车子将于不久会被收入美国汽车收藏馆。