发动机完好无损,但是却无法启动,这是什么原因?首先我们要先了解蓄电池的使用情况以及启动机的情况。这样才可以比较容易的大致判断故障部位。如果您的蓄电池使用时间已经超过一年,那么应该着重检查。但是如果蓄电池使用时间较短,启动机长时间未修检。那就先暂时将蓄电池放在一边,检查启动机。有以下几种情况:

1、 有这么一种情况,启动时启动机突然转动无力,而且伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

2、 电源总开关一接通,启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。

出现这种故障,一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错,判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转,在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

3、 启动时只有轻微“嗒”的一声,再无任何反应,这是启动继电器发卡所致。

这时只要按一下电磁铁尾部,迫使电磁铁前移,即可将启动电路接通,从而使发动机启动。

4、 临时停车的话每一次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重,其极板、隔板严重老化,说明该蓄电池已经接近报废。

5、 启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声,或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不转动。这种现象一般属于蓄电池“断格”故障。

6、 启动开关转到启动位置发动机不能启动,也无其他现象。这种故障,一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

7、 若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。

两者无法啮合,发动机也就不能启动。

以上七点就是在发动机完好的情况下,汽车却无法发动的原因。

大家只需对照车子目前的情况对号入座,就可以找出故障的大致位置。