很多车主在购买新车后都会好好的装饰和改装自己的汽车，改装比较多的就要属汽车钢圈了。主要是爱车配上威武霸气的钢圈之后，更显矫捷动感，马上就高端大气上档次了，更主要的是行驶在路上吸引更多mm的目光。

汽车钢圈改装会给汽车带来什么样的效应呢？钢圈改装后胎面加宽，接触面积增大，抓地力增强、刹车距离缩短（相对而言）减少偏滑现象、行驶平稳。那改装带来的都是优点吗？当然不是改装是把双刃剑，事实上钢圈改装之后轮胎接触面增大、发动机负荷增加、油耗增加、悬架的刚性要求增加、转向系的负荷增加、轮胎异常磨损。这些问题都埋藏在钢圈改动之后，现在就有人会问了，照你的说法我们都不用改装了，当然不是了，只要注意下面几项就可以了。

1.钢圈尺寸和轮胎尺寸的总合最好保持汽车车轮原尺寸，即钢圈尺寸变大，轮胎的扁平率变小。

2.胎宽要适合不要一味追求大宽胎（胎面过宽影响定位，轮胎异常磨损），当左右打转向至死点时轮胎不会磨蹭轮内衬、悬架。

3.轮距的加宽，轮距加宽对发动机功率要求比较高，轮距的增加对轮胎紧固螺栓要求增加，建议不要增加，如果你认为自己爱车够牛x可以增加，最好也不要超过10mm（关系到高速行驶的安全性）。