天窗这东西很早以前是在豪华车上才有的配置，不过由于它的超高实用性，迅速的就得到了普及，目前在售车辆的天窗类型种类还真不少，本篇文章就为您归纳和总结一下市面上常见的天窗类型，并就它们的优缺点进行简单的分析。如果您正想购买一篇带天窗的车型，或许能对您有所帮助。

1.  手动天窗

没错，确实有手动的天窗。这种形式的天窗由于成本低廉因此出现在一些价格低廉的车型上，它的设计并不能实现滑动开启和关闭功能，而只能够完成向上开启的功能，一般分为三挡，虽然作用有限但是也具备一定换气功能，但是目前这种天窗已经在市面不多了，曾经的QQ车型就配备的是这种天窗

2.  内藏式天窗

这类天窗的用途比较广泛，大众的很多车型像POLO等就用的是此类的天窗，它收起的时候，玻璃藏在车顶的夹层内部，因此会占用一定的车顶空间，而且这类型的天窗有时候会出现收不起去的情况，不过不要着急，你只需在收起的同时，往下拉车顶就行了，因此有时候我们我们无意间的动作可能会影响车顶的形状，造成了天窗空间的变化。

3.外滑式天窗

这种形式的天窗有个最大好处就是节省空间，不过这种天窗在某些方面也存在着弊端，比如风阻大（斯柯达就是这种天窗结构），雨天开启，雨水会顺着玻璃灌进车内等等，不过也有些车型是因为车顶有钢梁因此在结构上没有方法使用内藏式。此外，既然说到这里，就要提一句天窗并不会影响车顶的坚固性，因为天窗的框架本身就起到了加固的作用，车顶有钢梁的情况一般都是在设计之初并没有考虑到天窗因素而造成的。

4.全景天窗

全景天窗也分别可开和不可开启两种，我们先从可以开启的全景天窗聊起。

目前市场中可开启的全景天窗，有双天窗结构和拼借式结构，双天窗的代表车型有ix35等，这种天窗一般都只有前排的可开启，不过天窗的数量并不局限在两个，也有车型配备了三个。优势在于可以照顾到每一排的乘客，雨露均沾，通常在MPV和7座的SUV上可见到。

另一种就是拼接式的全景天窗了，这种天窗形式与双天窗的最大不同就是中间没用明显分割，不过一般也都是前半部分可开启，因为看上去更高端，因此它们一般出现在三厢或两厢的轿车上。

除了以上两种半开启的全景天窗之外，还有可全部开启的全景天窗，不过这样的天窗受到空间的限制，尺寸都要不半开启的全景天窗小一些，不过鱼与熊掌很难兼得，这种形式的天窗是折中的最好选择。

当然在众多的车型，总会有一些比较另类的设计，例如奔驰B级的百叶窗式天窗，给我们的感觉更像是分段式的全景天窗，而且是可以全部开启的。

说完了可以开启的，那么接下来我们聊聊不能开启的，由于不用开启，因此天窗的功能就受到了局限，不过尺寸却可以无限放大了，这种车型代表就是法系车型，例如308SW

不过有的车型看重尺寸是，也有的车型看重数量，例如原先的进口DS5车型的天窗就达到了4个，不过独特的设计并没有带来务实的作用。

天窗的种类颇多，以后也不排除还会有更多样式的天窗出现，不过不管是哪一种类型的天窗我们都不能忽视它，下面就介绍几点需要注意的事项。

●   雨天不要开天窗

雨天不要开启天窗是因为雨水会流入到机械结构里，久而久之会引起生锈等问题，就算是向上开启也会有雨水流进去。

●   颠簸的时候不要开天窗

在颠簸的路上开天窗可能会造成滑轨之前的碰撞，对于天窗来说也有可能造成损伤。

●  洗车的时候关天窗

这个问题与雨天关闭是一个道理，不过需要注意的是最好避免用高压水枪直接喷洒天窗部位，水流太极可能会造成密封条的损伤，影响密封的效果。

●  如果有树胶，需先清洗完再开启

这个情况时小编亲身经历的，由于长时间停放在树下，尤其是夏天树胶会很多，这个时候最好是先洗车在开天窗，因为树胶的粘性很有可能将密封条与天窗粘在一起，但是密封条脱离，如果出现这种情况，4S店一般是建议更换的。

总结：

笔者此前有个特别不好的习惯，就是喜欢在雨天开启天窗的上扬模式，来改善车内外的温差，久而久之天窗的内部就有了积水也出现了生锈的情况，其实车上每一个零部件都有它的软肋，我们在使用的时候确实需要注意，哪怕看上去像是质量问题，可发生了，厂家负责修理也是要耽误自己的时间和精力。