所谓的留学生免税车其实只是回国的留学生在国内买的国产车，免的也仅仅是购置税，一般是10万便宜6000，而且车型有限制，下面有个表格就是车型和免前免后价格。
1、哪些留学人员可购买免税车
国家相关部门规定在国外正规大学（学院）注册学习毕（结）业、进修、包括出国进修、合作研究期限在一年以上（含一年）回国工作的留学人员，经海关批准，均可用现汇买供个人自用免税国产小汽车（包括小型轿车、旅行车、吉普车）一辆。
2、如何办理购买免税车手续
办理购买国产汽车免税手续，须由本人事先确认需购的汽车的牌名型号，再到所在地（回国后长期居留或工作地，下称备桉地）海关提出申请，填写《自用物品申请表》（下称《申请表》），一式四份，并由本人签字后,交海关注册备桉,经海关核准，签发《回国人员，购买国产车准购证单》，即可购买免税国产汽车。
申请人在填写《自用物品申请表》时，应向海关交验下列证实文件（正本）：
（1）本人有效护照
（2）我驻外使（领）馆出具的《留学人员证实》
（3）公安部门出具的境内居留证实
（4）聘用单位上级主管部门出具的证实
（5）进境时经海关签署的有效申报单证
（6）备桉地海关要求提供的其他证实文件
回国服务的留学人员身份凭证《留学人员证实》应在入境前由我驻外使（领）馆办理；“境内居留证实”指本人在境内的户口或省级公安部门出具的长期居留证件； “聘用单位上级主管部门”指各级政府主管部门；经海关签署章的进境申报单证应具有相应的免税限量和本人从境外带进的外汇（含现金的支票）额度，其有效期限为６个月。
3、得到海关准许后如何购买免税汽车
准予购车的留学人员应由本人持海关核发的《回国人员购买汽车准购单》直接到指定的汽车生产厂家（或到生产厂家设在备桉海关所在地的销售部门）办理购车手续。
假如汽车生厂家在外地，购车人应持有海关签发的《准购单》第三、四联和《申请表》第四联的关封。并主动将海关关封交付生产厂家销售部门报当地海关拆验，并在办理购买手续之后，索回海关签发《准购单》并《申请表》第四联妥善收存。
如生产厂家与备桉海关同处一地，可在备桉时一并办理有关手续。
4、购买免税国产轿车后应注重些什么
供回国工作留学人员自用的免税国产汽车，视同免税进口车辆，不得非法倒卖，在海关监管年限内不得私自转让。海关对其治理按照对外商常驻机构及非居民长期旅客进口机动车辆的有关规定执行。
按现行规定，对个人自用免税汽车，海关监管年限为六年。从提货之日起两年内不得过户转让。假如海关监管年限内（超过两年）过户转让；车辆所有人须事先报请备桉地海关批准过户转让的车辆。交通部门凭海关出具的证实办理车辆购置附加费。已满六年的免税车辆，车辆所有人应到备桉地海关办理解除海关监管手续。免税汽车在海关监管年限内因意外事故报损，应按现行有关规定报海关办理手续。
经海关批准，享有购买免税国产汽车优惠待遇的留学回国人员，应严格遵守国家法律法规，按现行有关规定履行相应义务。其车辆有关规定在海关监管年限内，每年第一季度应主动报备桉所在地海关年审。年审时，车辆所有人须携带本人有效身份证件，及海关签注的《准购单》并《申请表》第四联及海关要求的其它单证文件和在海关注册备桉的车辆。在海关监管年限内，免税车辆无故不按时报海关年审、未经批准私自转让或非法倒卖免税汽车者，海关按《海关法》及有关规定予以处理。

---------------找代理带美国车回国分割线----------
按照正常法律留学生是没有资格直接带车回国的，直接那些美国公司注中国工作人员，并且在中国呆满一年以上人员，或者外资公司才有资格带，而且有名额限制，所以一般就是找中介公司，因为他们可以搞的到名额，以下就是一些步骤
首先,请大家确定您的车辆符合一下条件:
1.此车为左方向车.(英国,日本等右方向用户,可参见香港左方向车提车流程)
2.此车是一辆值得带回国的车.(因为不管好车或是一般的车,都需要使用一个外商自带车,这个配额可不是免费的哦)
3.最好是已经在大陆销售的车型，否则，不是不能办，但是要多花一点钱，疏通“关系”。
好了,确定了您的车辆.这时您就需要开始从国外发车了.
1.以我们提供的外国人的名义发货.
打开当地的电话黄页,您就可以很轻松地找到运输公司.
此处请特别注意上仓前,请拔掉你的电瓶,否则,到了岸车的电就自然放电放掉了,如果是类似BMW760Li车型使用的电瓶的话,我们普通的车上的电瓶就算搭电也搞不好没有用.
2.一个月后车到了港口,譬如:天津港.这时候,我们就出马了.报关啦,估价啦等等等等.,
3.二十个工作日后,我们将相关材料给你.然后你就可以象买一般的车那样上牌啦.
4.一年后,出了海关的监管期,这时我们又出马了,陪您将车辆过户.
过程中，您需要配合我们缴纳相应税款，您可以来口岸，也可以坐家里，但是我们可不垫付税款哦。
没出一年监管期，未过户前，我们需要签定协议，一是，证明这车是你的，二是，你的违章等记录也不能算我们老外头上，啊对？
以上也是中介公司的，总的说来，要至少一年，因为一年以后才可以转户，而且税率很高，而且他们需要收费。
举个例子，audi a6 3.0 04年的，美国价格是2万美金不到，税后。然后他们办理到国内所有费用加一起是15万左右，其中包裹1-3万佣金，车的关税，运费，清关费，所有差不多到国内的价格是30万，差不多就是a4的价格了，至少还是新的，所以100以内车真的还没什么必要带，花了100多万还要等一年，也不是很爽，总的说来还是不核算的，以下是税率
最新进口车税 (综合税就是海关缴税时需要上交的税率也就是 进口车价格*综合税=关税)
小轿车及越野车 关税 消费税 增值税 综合税
排气量:
1500CC--2000CC(含) 25% 5% 17% 53.95%
2000CC--2500CC(含) 25% 9% 17% 60.71%
2500CC--30000CC(含) 25% 12% 17% 66.19%
3000CC--4000CC(含) 25% 25% 17% 95%
大于4000CC 25% 40% 17% 143.75%
小客车: 25% 5% 17% 53.95%
这仅仅是中国海关的关税，而且基础值是他们的对你车的评估价格，所以终结公司一般推荐的车是2年左右，4万公里以上，因为4万公里以下海关算新车，就是原价了，反之则是二手车，还是audi，新的4-5万，二手2万美金
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这是在网上找到一个牛人自己带车回去的，不知道是不是真的， 文中没提到他是否占有名额或者什么，反正贴出来大家看看
有人想知道我是怎么把车带回国来的。这得却是个比较复杂的过程，简单说一下吧。
首先最好不要打新车的主意，因为不合算。海关会根据新车价计算关税，这跟在国内买进口车没有区别了。建议在国外买一辆2-3年用过的，有个那么3-4万的Mileage就行了。注意，国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑！），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦，比如我的车（528IT），由于海关没有车型纪录，多花了一个星期来输入车辆数据记录，据说还改了数据库的结构。如果想买到质量有保障的，最好去Dealer那里买由厂方认证过的二手车(Certified Pro-owned)，这样还可以有保修，关键是不会买到Lemon车。www.revefrance.com
买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。一定要货比三家，我的车运费花了1000美金，由于当时比较赶时间没有多选，但我想800美金应该可以。记住，这个费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。我选的是新港(XINGANG)。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的（一般宝马车有大约40mAH的放电量，所以那个电池不会持续太久的）而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。
同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。第二趟去时，一定要带一个新的蓄电池，预防电池没电（一般宝马车的电池是90AH以上，通常的靠别的车来搭接启动不行），如有可能也带上一桶合适的汽油吧，通常港口附近都没有加油站。至少新港是这样，结果我当时只好勉强开到塘沽，加了点93号的开回北京，真心疼。
然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。
最后告诫：这些过程是基于我自己的经历，由于政府政策多变、各个政府办事流程多变，可能并不是唯一的、权威的描述。所以强烈建议在开始之前，咨询一个报关行和当地海关，了解所有细节再下手