带着这些疑问，车实君找到了美国消费者报告（Consumer Reports）官方网站进行求证。费了好大一番功夫，车实君才找到原文（文章结尾送给大家原文链接）。接下来车实君带着各位车友好好读读这篇报告！好好分析一下，消费者报告到底想表达什么！各位车友，如果你在读完这篇文章之后觉得以后可以相信车实君的话，那么麻烦你在微信中搜索“车实车事”并关注，未来车实君会给你带来更多的优质评论！

咱们先来明确一下“质量”这个词到底是什么意思？在字典中，质量有很多含义，物理学上的，产品上的等等。而根据资料，在产品层面上的“质量”包含了诸多方面。但是！对于消费者来说，或者说对于绝大多数购买产品的老百姓来说，大家通常所说的“质量”更多指的是“可靠性”，也就是所谓这个产品的耐用程度，产生故障的频率或者概率等。车实君绝对不是文字专家，或者质量管理专家，但是车实君和车实君的朋友对“质量”这个词的理解和大家是一样的！如果您在读这篇文章，而您的理解和车实君有严重分歧的话，请您离开此页面，因为车实君完全是在阐述个人观点！

那《消费者报告》的原文中到底是怎么说的呢？该文章发表于2016年2月，原文标题是“Which Car Brands Make the Best Vehicles?”接下来车实君自行翻译一下（本文中所有翻译只代表车实君个人观点，车实君英语水平有限，请各位车友批评指正，如果有学英语专业的车友，麻烦请点评一下车实君是否达到了伦敦郊区小卖部的水平）：哪些品牌造出了最棒的汽车？整个标题中并没有出现“质量”或者“可靠性”相关的词汇。那么这篇文章是讲什么的呢？在展示整个排行榜之前，《消费者报告》用大量篇幅阐述了这个榜单的依据和意义。

接下来车实君带着大家一起看看消费者报告说了什么！

One great car—or clunker—doesn’t define a whole brand. Neither does its reputation (good or bad) relieve you of the need to examine a vehicle carefully. But our long-standing and comprehensive analysis of car brands reveals that you can glean important information by knowing a brand’s output over time.

一辆成功的汽车或者一个失败的产品不能够定义整个品牌。而它们的口碑（不管是好与坏）也不能成为你不去认真体验一辆车的借口。但是久而久之，我们对诸多汽车品牌所进行的长期且综合性的分析却的确可以帮你收集一些重要的信息，从而了解一个品牌。

To determine which car brands consistently deliver vehicles that serve consumers well, we tabulate the overall score, road-test score, and predicted reliability results for each tested model of a brand. We then average those scores at the brand level. This average overall score is used to rank the car brands as an indicator of who makes the best cars. Topping our Ratings are the luxury brand Audi and mainstream marque Subaru. Only vehicles that are on the market and that we tested factor into the equation. The rankings don’t account for corporate practices or brand perceptions.

为了找出哪个品牌能够持续的为消费者带来优质的车辆，我们将每个品牌每个车型的路试得分，可靠性得分和总分进行整理。然后我们以品牌为划分，把这些分数加以平均。各品牌车型总分的平均分就是我们推出这个最会造车排行榜的依据。排名中第一位的是豪华品牌奥迪，紧接着则是主流品牌斯巴鲁（这里的主流指的是普通消费者所能接受的价格，也就是比豪华品牌更便宜的品牌）。需要说明的是，只有在市场上能够买到，而且我们进行了测试的车型才会纳入这个评价体系，而排名中没有考虑任何公司行为或者对某些品牌的已有认知。

Hence, Audi and Volkswagen diesel vehicles that have been pulled from dealerships—following their recall and stop-sale last year for cheating on EPA emissions tests—are not included in our car brands scoring. Consumer Reports strongly believes that Volkswagen AG, the maker of VW and Audi vehicles, should be held accountable for manipulating emissions testing with its vehicles.

所以，奥迪和大众因为美国环境署的在排放测试中造假而爆发的的柴油车排放门，以及后续的召回还有停止销售等一系列事件，并没有影响到他们的得分和排名。但是，消费者报告强烈认为，大众集团，也就是大众品牌和奥迪品牌的母公司，应该因为此次柴油车排放操控行为被问责。

In creating the car brands Report Card, we aggregate road-test performance, reliability, safety performance and active safety aids, and owner satisfaction. Brands with a lineup of mature, incrementally updated vehicles tended to rise to the top.

在此次汽车品牌报告中，我们综合考虑了路试表现、可靠性、安全性、主动安全辅助以及消费者满意度等因素。如果某个品牌拥有一系列成熟且先进的车型，那么它将会名列前茅。

For instance, Toyota’s middling road-test score was balanced by strong reliability; Mercedes-Benz’s strong road tests were offset by below par reliability. And Honda, Nissan, and Chrysler suffered due to problematic new transmissions.

例如，丰田在路试方面成绩平平，但是它拥有极佳的可靠性，而奔驰虽然路试成绩优秀，但被低于平均水平的可靠性拖了后腿。而本田，日产和克莱斯勒则是在新的传动系统上栽了跟头。

Note that car brands must have at least two models with test and reliability data to be included. Alfa Romeo, Jaguar, Maserati, Ram, Smart, and Tesla lack sufficient data. (Download a PDF of this car-brand information.)

需要注意的是，榜上品牌都至少有两款车型被消费者报告进行了测试并且提供了可靠性数据。所以阿尔法罗密欧、捷豹、玛莎拉蒂、道奇、Smart和特斯拉因为缺少足够的数据而没有纳入评价。

读到这里，各位车友应该明白了吧，这个排行根本就不是“可靠性”排行，而是汽车品牌综合排行！所以，综合多个因素，消费者报告认为奥迪是最有能为消费者造出好车的品牌！而之前三年，这一头衔还都归属雷克萨斯。

那这次奥迪为什么赢了呢？咱们来一起看看原文表格。

表格中Overall Score 代表总分，Road-Test Score代表路试得分，Predicted Reliability直译为预测可靠性（车实君分析可能是消费者报告通过过去一年数据总结出来的指导性评分），% of Test Models That Are Recommended则表示被测试车型中被消费者报告推荐的车型所占的比例。

通过表格我们可以看出，奥迪在路试成绩上得到了83分的高分，而可靠性也是“好于平均水平”，而且所有被测试的车型都得到了推荐，所以，综合考虑，奥迪当之无愧造车之王。第二的斯巴鲁仅仅在路试成绩上稍逊一筹屈居第二。常胜将军雷克萨斯这回在路试上栽了跟头，只得了74分，总分被拉低，但是其可靠性是毫无疑问的“最佳”，所以，在可靠性方面上，车实君不用多说了吧。后面的保时捷和宝马是路试方面绝对的王者，但是可靠性拖了后腿，而且推荐成型比例也不高。

接下来的的马自达和别克算是比较均衡了，而丰田这回则是在路试成绩上几乎垫底，虽然可靠性上也是响当当的“最佳”，但是总分直接被拉到72分，而且推荐车型比例也不高。之后的起亚各方面实力均衡排在第9，而本田这回在引以自豪的可靠性方面只得到了“平均水平”，真应该好好反思一下！

现代表现不错，很均衡，奔驰就是可靠性太差所以总分很低。大家关心的大众，路试成绩很不错，但是可靠性也仅是“平均水平”，所以最终得到了第15名。讴歌这回栽了，不仅路试分数一般，可靠性还是“低于平均水平”，这个实在应该反省！排在最后几名的品牌，车实君不多说了，经常看文章的车友们应该有心理准备吧。

总结一下，综合排名大家一目了然，奥迪就是第一，没啥好说的，就是能造出综合素质最佳的车！斯巴鲁这回干得漂亮，又提升了自身的品牌力！如果单论路试成绩，奥迪、斯巴鲁、宝马、保时捷以及奔驰，那都是响当当的80+，绝对是众车企中的第一集团！如果看可靠性，也就是大多数人口中的“质量”，雷克萨斯和丰田是榜单中仅有的两个“最佳”，这一点也毋庸置疑！

最后，车实君想表达一下对这次“消费者报告事件”的看法。不管是主流媒体，还是自媒体，我们都肩负着传播的责任。对于汽车来说，媒体们发布的很多消息，都是通过境外途径获得的吗，毕竟国外的汽车市场相比较而言更为成熟，媒体得到某些资料的速度也更快。而事实上，如果直接把不同语言的内容展示给读者，则会对很多人造成困扰，谁不愿意读中文呢，车实君本人这次也是迫不得已才去找原文看的。但是，作为传播者，如果不能客观的传播另一种语言的内容，那还不如老老实实发原文，把主观加工的环节留给各位车友不是更好吗？车实君非常理解国内汽车媒体人，每天写稿子很辛苦，实话实说，有时候有一些疏忽那是一定的，但如果关键问题有了偏差，还是应该及时更正，这样才能给读者更好的文章。还是那句话，各位车友，如果你在读完这篇文章之后觉得以后可以相信车实君的话，那么麻烦你订阅“车实车事”或者在微信中搜索“车实车事”并关注，如果您认为车实君这篇文章也没有翻译准确，或者理解不到位，非常诚心的欢迎您留言来交流！毕竟，车实君的水平也很有限，比起一些民间高手还是自愧不如！但如果您愿意相信车实车事，那么未来车实君一定会给你带来更多地优质评论！