近日，特斯拉Model S酿成的全球首起自动驾驶命案闹得沸沸扬扬，让特斯拉一直处于风口浪尖之中。尽管惹上命案，业内人士表示，这并不会影响自动驾驶汽车未来的发展，反而会促进行业制定关于自动驾驶的统一标准，敦促汽车厂商解决相关技术难题。日前，据《日本经济新闻》报道，日本将联合欧洲主要国家制定全球统一的自动驾驶汽车法规标准，或将于2018年投入使用。有消息称，日本和欧盟也将敦促美国采用统一标准。这一法规将带动自动驾驶汽车的量产和商业化，并加快自动驾驶汽车时代的全面到来。

日欧制定共同标准

据悉，日本正在联合主要欧洲国家为自动驾驶汽车制定统一的法规标准，自2018年起生效。目前，车企研发自动驾驶汽车的热情愈发高涨，竞争也日益激烈，这主要在日本、欧洲和美国汽车制造商之间展开。甚至一些高科技公司也加入战局，例如搜索引擎巨头谷歌、百度等。

目前，一个联合国专家小组正在为无人驾驶汽车上路和超车制定共同标准，该专家小组成员包括来自日本、韩国和欧盟委员会的代表，但并没有美国代表。目前，美国在自动驾驶汽车领域的研发领先于其他国家，因此该国相关部门计划自己制定单独的法规。不过，据知情人士透露称，日本和欧盟成员国将敦促美国也采用他们的共同标准。

在未来几个月内，上述联合国专家组将会就自动驾驶汽车的技术标准达成广泛协议，之后日本和欧盟国家政府将会制定各自国家具体的自动驾驶汽车认证制度和体系。据悉，共同法规标准将包括一些基本性规则，例如限制自动驾驶车辆上高速公路，发生事故时驾驶员必须为此负责等。此外，该标准还纳入了一些安全规定，其中一项是为自动驾驶汽车安装一种可以预防驾驶员打瞌睡和注意力不集中的装置，该装置通过传感器来判断驾驶员的生理状况。

扫清上路法律障碍

7月11日，据《欧洲汽车新闻》报道，英国商务部和运输部大臣表示，将扫清自动驾驶汽车上路的法规障碍，包括修改交通规则以及制定一些驾驶员必须遵守的政策法规。今年3月，英国前财政大臣乔治·奥斯本曾宣布，该国将于2017年起在高速公路上测试无人驾驶汽车。为了尽快实现自动驾驶汽车上路的目标，英国政府计划从法规方面着手。近日，英国政府相关部门就修改汽车保险规则和上路行驶标准等问题召开了一次会议。

目前，日本政府正在着手修订《道路交通法》和《道路运输车辆法》等相关法规，并计划展开关于自动驾驶汽车发生事故的赔偿机制的讨论。早在去年10月，为了推动自动驾驶汽车的规模化和商业化，日本政府就酝酿针对自动驾驶汽车启动立法。针对自动驾驶汽车引发事故的责任所属问题，日本警视厅已经开始进行法律层面的探讨。据悉，日本政府将自动驾驶划分为几大阶段，从带有自动加速和制动功能的“安全驾驶辅助”，到无需掌握方向盘的“完全自动驾驶”，最后到无需驾驶员的终极“无人驾驶”。

今年上半年，日本经济贸易产业省成立了一个研究小组，决定联手车企推动自动驾驶汽车产业发展，并签署了相关协议。小组成员包括丰田、日产、本田等六大汽车制造商及日本电装、瑞萨电子、松下等汽车电子零部件供应商，他们计划携手在地图、通讯、人类工程学及其他领域展开合作，以实现到2020年在公共道路上测试自动驾驶汽车。日本政府和汽车厂商都在大力开发完全自动驾驶技术，为了减少人类驾驶员失误导致的事故以及缓解交通拥堵等。

2020年迎自动驾驶元年？

在政府积极为自动驾驶扫清法律障碍的同时，日本三大车企日产、丰田和本田对于自动驾驶汽车的规划也先后出炉。日产将于今年下半年推出仅限在高速公路固定车道行驶的自动驾驶汽车，同时计划到2020年在一般道路上实现自动驾驶。丰田宣布，到2020年实现自动驾驶汽车商业化。此外，本田也决定，在2020年之前在高速公路上实现自动驾驶功能。

日前，日产公司宣布推出ProPILOT自动驾驶技术，将搭载在8月下旬上市的全新赛瑞纳微面上。该车可以实现在高速公路上的单一车道行驶时，无需操控方向盘和刹车即可实现自动驾驶。 ProPILOT是日产计划到2020年推出量产自动驾驶汽车目标中的第一步。

此前，谷歌是丰田无人驾驶汽车技术的汽车供应商，而丰田去年10月也成立了自己的自动驾驶研究中心，旗下自动驾驶实验车在东京高速公路上进行了示范行驶。丰田方面还宣布，旗下自动驾驶汽车计划于2020年实现量产。

最近，本田对其自动驾驶汽车原型车进行了预演，并表示正针对大众化市场研发半自动驾驶技术，当前的半自动驾驶技术将为2020年全自动驾驶技术的推出做准备。此外，包括奔驰、大众和捷豹路虎都计划到2020年将旗下自动驾驶汽车推向市场，2020年有望成为自动驾驶元年。