新手司机都经历过地下停车场出口交费时，陡坡起步失败、车辆下滑，甚至熄火尴尬。

但HSA坡道辅助系统则可轻松解决这一难题，SEM汽车实验室邀请了一位新手司机进行坡度试驾

看看新手司机最直观的体验。

SEM汽车实验室

试驾人员：一个刚拿驾照2个月的新手司机

实验车辆：有上坡辅助功能的手动挡东南DX7、

没有上坡辅助功能的手动挡车辆

Part 1手动挡车型“油离刹配合”是关键

手动档车型半坡起步的步骤，驾校教练说关键是油门+离合两个踏板的配合。

下面，这位刚拿到驾照2个月的新手司机将体验有无上坡辅助系统的区别。

新手司机驾驶无上坡辅助功能的车辆进行半坡起步，按照驾校教的动作来起步。

新手司机：开没有上坡辅助系统的车辆，要快速并且准确地松手刹，从制动踏板切换至油门踏板，有点手忙脚乱。经验不足，所以溜了……

然后，驾驶有上坡辅助功能的东南DX7，进行半坡起步，虽然起步时间比较长，但还是很顺利的上去了。

新手司机：有上坡辅助系统就是不一样，留出了倒脚的时间，不至于那么慌张，还是蛮轻松的～

对于大部分开手动挡的小伙伴来说，上坡辅助能让你在坡起的时候从容很多。

Part 2 自动挡车型半坡起步也要防溜车

但开自动挡车半坡起步就万事大吉了吗？

非也！

对于某些小排量自动挡车型来说，即使是挂D挡，也可能会溜车。因此，新手驾驶自动挡车型半坡起步时，也不能大意！

需要注意的是，遇上比较陡的斜坡，即使挂了D挡，放下手刹后，车辆也可能出现停滞不前甚至后溜的情况。

此时，切勿大脚踩油门，否则车辆可能会向前猛串追尾前车。

名词解释 上坡辅助系统为什么可防止溜车

上坡辅助系统，简单说就是：它可以智能识别汽车驻停状态，坡道上起步时，松开制动踏板后系统就会自动开启，主动对车辆实施大约2秒钟的制动，让车辆在坡上保持暂时的静止状态，车辆不会后溜下滑给司机留出充足的时间，去踩油门踏板，顺利完成坡道起步这一难度系数较高的操作。

我们来看看有无上坡辅助系统的区别：

温馨提醒 这些路段新手要小心！

虽然老司机总说“熟能成巧”，但新手上路难免会紧张，尤其是在面对一些危险的上坡路段。

1、地下车库的陡坡

这个路段容易发生熄火、溜车追尾等事故，莫说新手，就连老手也容易在这里中招。

2、拥挤的上班路段

上下班高峰期，堵在斜坡上，既要应对频繁的上坡起步，又要提防加塞车辆，真是让新手“痛不欲生”。

值得提醒的是：因为斜坡起步的操作不当而溜车发生碰撞，汽车追尾的责任由前车负责。