相信有着很多网友对于机油的选择都是一头雾水的，什么5w-40，什么全合成，什么矿物质油，以及什么SN、SM都是一无所知，更为关键的是自己的爱车应该选择什么型号的机油，这是一个非常重要的事，而今天就给大家涨一下姿势。

对于矿物质油以及合成油，最简单一个比喻就是“花生油”以及“调和油”，矿物质机油是在原油的基础上进行提纯的油液，在成分上既复杂又混乱，所以在性能上得不到保证。而全合成成分为单一的脂类，所以性能表现相对稳定，也不如矿物质油那般因为杂质容易造成积碳。而无论矿物质油还是全合成油，在成分上都是只占95%，还有5%为厂家特有的为提高性能添加的添加剂。

在机油瓶上所标识的SN、SM则是代表机油的质量，并且代表该机油是汽油机油，柴油机油的为C开头。后一字母排序越后就证明该机油越好，如SN机油就比SM机油要好，而SN则为最高品质机油。

而5w-40则是代表着这款机油的粘度，“w”的数值代表的是低温粘度，可以理解为我们冷着车时的粘度，粘度越低越能适应低温条件，在低温条件下越容易着车，所以在温度较低的地方应该选择较低粘度的机油，以保证能容易着车。

“w”的数值则为高温粘度，是我们着车后机油的粘度，数值越大粘度越高，高温下性能就越好，而且发动机噪音更低，因为更厚的机油层能吸收更多的冲击。不过正因为粘度增大，所以发动机内阻就越大，油耗增大以及转速提升变慢就是必然的。

在新车上可以选择低粘度的机油，这样发动机运行更为畅顺，加速轻快而且对油耗有一定帮助。而在车龄较大，发动机状态并不好的车上则是应该粘度较大的机油，可以更容易建立较高的油压，以免油压过低导致润滑不良，而且更粘重的机油层还能带来更好的密封的作用，这对于工作间隙增大的“老车”是非常重要的，而且也可以降低机油的损耗，

如果是烧机油的车辆，则是更应该使用粘度大的机油。而在机油品质方面，则是最好使用自己能接受最高的等级，涡轮增压汽车则是必须使用全合成机油，因为全合成可以承受涡轮增压高温的工作环境，能保持较高的热稳定性，而且挥发性比起矿物质油更低，对“机油损耗”有一定的帮助。