无论是刚刚拿到驾照的新手还是开了很多年车的老司机，自己的爱车都难免有点小剐蹭，就算是伤到了底漆，大部分的车主都是抱着侥幸的心态，觉得那一点小事不要紧，等到保险快到期的时候一起报保险就行了。真的是不要紧吗，这个想法真的要改改了。

小剐蹭也会导致生锈吗?

小剐蹭的确是会导致生锈的。车漆中的底漆就是指直接涂在未经过预处理的材料上涂料，最重要的作用是防止金属表面氧化腐蚀，其次是填充钢板中的细小毛孔，增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆之间的附着力。

平时哪怕只是有很细小划痕的剐蹭，只要是伤到底漆的，如果长时间置之不理，就会发展成生锈，到了那时候再怎么补漆都很难防锈了，车主们一定不能贪图方便，要尽快处理，不要后悔莫及。

车身生锈有危害吗?

车身生锈肯定有危害啊。大部分车主都觉得车身生锈最多就是影响到车辆的美观，影响到车辆的价值而已，其实不是，车身生锈的危害大着呢，车身锈蚀1%，强度降低5%-10%，这就意味着你的爱车面临着交通意外的时候，防御性能将会降低。

说到生锈的危害，不得不提到的就是刹车盘生锈，其实刹车盘生锈是正常现象，没有危害，完全不需要担心。绝大多数家用车的刹车盘都是使用铸铁材质，生锈是正常的，特别是洗完车之后和长时间放置的车辆，经常都会有这个现象发生，我们只需要让汽车行驶起来，轻踩刹车磨合一小段距离就可以消除这些锈迹了。

车漆修复真的有“原厂漆”吗?

很直白告诉你，没有。市面上很多4S店和高档的汽修店都宣称自己的喷漆服务使用的是原厂漆，教授要为大家科普一下，真正的原厂漆，是指汽车厂商的生产线上使用的油漆，一般要在150度以上的高温下完成烘烤，只有车厂的生产车间能够满足施工环境以及质检的严格要求。

不说别的，单单是温度这一项要求，外面的4S店和修理厂就已经无法达到要求，无论是烤漆房还是烤漆灯，温度都在50-80度这个区间，况且车辆的其他零部件也不能承受如此的高温，所以广大车主们接受现实吧，不要再迷恋于原厂漆了。

既然没有原厂漆，那么修补漆就是垃圾?

不，工艺精湛的师傅加上高品质的车漆，能够达到原厂漆的水准。比较常见的修补漆品牌有PPG(庞贝捷)的Autocolor、Donglai(东来)的onwings、AKZO(阿克苏·诺贝尔公司)的Sikkens，还有很多就不列举出来了了，每个维修厂都有合作的车漆供应商，只要不是用小厂杂牌的修补漆就行，一般大品牌的修补漆都能匹配到各个品牌各个型号的车型。

不同于汽车喷漆生产线上的机器人作业，修补漆最终的效果好坏与否，很大程度上取决于施工人员的手艺，其实市场上也有很多是前4S店员工出来自己开店的，这些“老师傅”的手艺都非常高超，严格遵循施工标准，不是说三四个步骤就能完工的，这样的标准下做出来的修补漆，一点都不比原厂漆的差。

为了这个地球，请选择“水性漆”

车漆可以分为两大类别，油性漆和水性漆。虽然占据主导地位的是油性漆，一般情况下高档汽车才会使用水性漆，主要原因是其价格成本比水性漆低廉很多，但是油性漆主要是以天拿水来稀释的，含有大量的苯、二甲苯等有害致癌物质。水性漆的环保性能非常出色，以水作为稀释剂，节能环保，对人体无害，也不会挥发出有害气体。

有什么方法能够降低风险?

隐形车衣，给你的爱车穿上隐形车衣是一种不错的解决办法，这是一种聚氨脂薄膜，含抗UV聚合物，抗黄变，具有超强的韧性和耐磨性，可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化。缺点就是较好质量的隐形车衣价格普遍在3万元左右(全车)，隐形车衣对于较严重的划痕是无法抵御的，例如更换一扇车门就要三千元左右。

补漆笔，除了常见的碰撞、剐伤，行车时轮胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现很多一点一点的破损，产生小锈斑，尤其是车门下沿边缝这种地方很容易被忽略。其实这些小小的划痕处理起来还是很容易的，上网买一套工具齐全的补漆笔套装也就一百元，还有教程，步骤简单，先不说效果如何，起码能够很大程度上减免生锈的发生。

底盘装甲，虽然所有的汽车设计之初都考虑到底盘的防锈性能，并且对底盘做出了相应的处理，但是面对复杂的路况，经过各种砂石以及雨水的侵蚀，难免会有生锈的可能。底盘装甲是一种粘附性橡胶沥青涂层，厚度是2-4毫米左右，能够让底盘免受砂石的击打和各种液体的腐蚀。