导读：我会在文章中告诉你，手刹脚刹有何不同，何时用到它们，一起用有什么强大的“效果”，以及我们该如何应付紧急情况。
近来有一个困惑，为什么有了脚刹还来一个手刹呢，它们俩到底谁是“主”，我听着有种“既生瑜何生亮”的悲壮情怀～～其实不是啦，人家是“分工合作，携手并进”的节奏，不信，你听！
手刹和脚刹的工作原理
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接的。手刹对于轿车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的(当然也有鼓式的)，然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。
脚刹一般是指制动器,是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵,再推动制动片磨擦制动盘(鼓),从而达到减速或停车的目的。
手刹和脚刹有什么不同
那同为制动的手刹和脚刹，它们之间还是有很多的不同的。
1、工作点不同
手刹不是液压的，之作用于后轮，而没有作用于前轮，在结构和和自行车是类似的，一根钢丝拉到后刹车轮上。这种结构简单，不依赖于液压系统，不需要发动机就能工作，故障小，是作为液压脚刹的一种备份，换句话说，一旦我们开车时候发现液压失灵，我们还能用最原始最可靠的手刹来做最后一道防线。
脚刹就全部是液压的了，作用在四个轮子上的，力量大，效果好，但是由于是液压的，万一液压系统出现故障，就会出现刹车失效的情况，更重要的是，液压系统只有在发动机工作的时候起作用，车停着，脚刹也就没啥用了。
2、工作时间不同
手刹是在车辆完全停下以后，为了固定车辆不滑动。除了以下两种情况：玩漂移的话，是在行车过程中使用手刹。还有一种就是出现紧急情况，比如脚刹失效等，我们就可以在行驶过程中启用手刹。
脚刹是在车辆行驶过程过程中使用的，它的作用是为了减速或者停下在行驶中的车辆，因此在车辆停稳拉起手刹后，脚刹就可以松掉了。
3、工作刹车片不一定相同
至于手刹和脚刹工作的刹车片是不是相同，答案是不一定的，这要看车型，不同的车型手刹脚刹的工作刹车片是不一样的。
打个比方：2014款的速腾，它有两种，一种是机械手刹，机械手刹的每个轮子有两副刹车片，一副是行车制动，一副是驻车制动。另一种是电子手刹，电子手刹是公用一副手刹，只限后面两个轮胎。当然也有的车型，刹车片只有一副的。所以大家如果想知道，可以问问4S店。
4、工作系统不同
手刹是驻车系统，脚刹是刹车系统。因为前面提到过手刹不是液压的，只作用于后轮，而脚刹是纯液压的，作用于四个轮子。
我们该什么时候用手刹，什么时候用脚刹
那在行车期间，我们该如何用好手刹和脚刹呢？
首先，传统手刹。在车准备停下来时，踩下脚刹，等车停稳，将手刹完全拉起（70%的工作点）。想将车启动行驶，同样踩下刹车，，将手刹向上稍微提起，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将手刹低到最低的位置，这样车就能稳稳上路了。
其次，电子手刹。电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动，即使在开车过程中误按也不用担心，因为电子手刹功能在这时会关闭；如果在紧急刹车过程中按下，大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力（刹车）来辅助，部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。详细的用法可以参考。
最后，脚刹。脚刹的用法是最简单的，如果在行驶过程中想要减慢车速或者想要将车停下来，这是就可以踩脚刹了。不过，需要注意的一点就是不要每次都全力将脚刹踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将其踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利。所以即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。
手刹脚刹一起用会怎样，我们该如何应付紧急情况
这时有些人会想，万一，万一我要是手刹脚刹一起用了，会怎么样呢？你们千万不要以为脚刹手刹同时上能提供更大的制动力，刹车距离会更短～误区！其实，制动效果会更长，而且很容易车会失控，因为这种情况下，后轮容易出现抱死，人会有一下子被甩出去的感觉，这种酸爽的感觉，我建议还是不要尝试。
那么在紧急的情况下应该如何操作，听我给你支招。
第一个动作一定是用力踩下刹车。车子在最短距离内停下来永远是最重要的事，绝对不能同时拉手刹。现在的轿车，基本都带ABS，点刹交给电脑就行。虽然ABS不能保证在任何情况下绝对的不失控（包括车身稳定系统ESP），但ABS的能力肯定比人脚高好几个档次。
第二个动作就是看后视镜（如果你反应足够迅速的话），目的是观察左右两边、后方有没有大型车辆，比如大型货车。
最后一个动作是如何转向避险？这里有个最基本的原则是远离大型车辆，怎么样离它们远就怎么开！也就是说，最重要的不是避免车辆发生碰撞，而是怎么开才能避开大型车辆，比如，左后方有部货车，这情况情愿直接追尾，也不要往左边车道变线！
总结：手刹脚刹都是“好样的”
总而言之，手刹和脚刹没有谁更好，只是分工不同罢了，因为我们没必要纠结于手刹脚刹的制动力哪个更强。为了保护我们自身的安全，我们应该正确的掌握手刹和脚刹的正确使用方法，良好的使用习惯能够降低其维修成本，增加使用寿命，同时能够保障安全。