摘要： “这个世界将走向自动驾驶和自动化时代。如果没有参与其中，未来将迅速抛弃我们。”Uber CEO 卡兰尼克的这句话代表了很多互联网公司和传统汽车制造巨头的紧迫感，自动驾驶“大战”正在持续升温。
“这个世界将走向自动驾驶和自动化时代。如果没有参与其中，未来将迅速抛弃我们”。Uber CEO 卡兰尼克（Travis Kalanick）的这句话代表了很多互联网公司和传统汽车制造巨头的紧迫感，自动驾驶“大战”正在持续升温。
继Uber收购了自动驾驶卡车初创公司Otto后，Uber又于8月18日同沃尔沃汽车达成了战略协议，双方共同出资3亿美元，开发新一代的自动驾驶汽车。根据协议，Uber将购买沃尔沃的汽车，然后加装自己的自动驾驶系统，满足其打车服务的需求。沃尔沃将在其自动驾驶汽车项目中采用同一车型。该车型预计到2021年时可以上路。
沃尔沃计划在今年年底之前向Uber交付100辆经过特殊改装过的旗舰版SUV汽车XC90越野车。不过，Travis Kalanick表示，希望8月底就实现首批自动驾驶汽车的上路测试。到时，生活在美国匹茨堡市中心的居民就可以利用手机呼叫Uber的自动驾驶汽车了。
该测试车配备有数十个传感器。并且驾驶位仍将配备安全驾驶员，随时准备在紧急情况下接管汽车的驾驶权。还会有一名工程师坐在副驾驶位，记录汽车的情况。而且在现阶段，自动驾驶汽车的叫车服务是免费的。
不过双方签订的协议并非独家合作协议，Uber还打算与其他的汽车厂商合作。
Uber作为打车软件公司，不仅通过合作获得了汽车这个载体，还通过直接收购获得了技术。今年7月Uber收购了Otto，这是一家拥有自动驾驶卡车核心技术的创业公司，91名员工大多来自谷歌、苹果和特斯拉的从事自动驾驶技术研究的高科技人才，收购价格大概是优步估值的1%。
至此，Uber已经拥有自动驾驶的汽车载体和技术，全面进入了此领域。
附：其他巨头的自动驾驶汽车的研发进展：
《特斯拉车主因自动驾驶模式死于车祸，美国监管机构介入调查》
《英特尔、宝马、Mobileye，自动驾驶汽车的“梦之队”》
《谷歌第一款量产自动驾驶汽车来了，为什么选择了旅行车？》
《百度成立自动驾驶事业部：无人汽车三年商用，五年量产》
《苹果自动驾驶汽车代号“巨人项目”，即将上路测试》
《奥迪自动驾驶汽车Robby亮相，传统汽车厂商向谷歌们秀肌肉》