汽车零件大大小小有成千上万个，有些零件的安装是出于美观和操控便捷性，而楼主提的问题上升了一个层次，属于技术问题，这里更正下，不是所有汽车都是前轮卡钳在后，后轮卡钳在前的设计，只能说大部分家用车都是这种设计。

刹车系统作为汽车安全的一个重要部分，现在的车基本都是盘式刹车，只有少部分低档车还是鼓式，卡钳和刹车盘都是安装在轮毂里，这两个零件联合产生制动力，从而使车辆减速或者停止，因为卡钳和刹车盘主要产生的是力学问题，接下来我们用力学知识来解释下。

汽车向前行驶时，地面会给前轮一个向上的作用力，如果卡钳在刹车盘前面的话，踩刹车时，卡钳和刹车盘要合力将轮胎制止，轮胎向前，那么卡钳给刹车盘的力就向上，这样的话两个向上的力相互叠加，遇到紧急刹车，轮胎轴承轴受力会更大，这样车头前倾的动作也就更大，也就是更容易发生栽跟头事故。

前轮卡钳装在刹车盘后的话，受力就不一样了，这时候卡钳给刹车盘作用力的方向改变了，变成了向下，地面给轮胎的力还是向上，这样的话，两个方向相反的作用力会做减法，从而轮胎轴承所承受压力就会变小，车辆的安全稳定性会更好。

后轮轴承的受力情况和前轮一样，但是它所需要的力度和前轮不一样，汽车的尾部本来就比前头要轻，如果卡钳放在刹车盘后的话，后轮轴承的受力就会变小，更加容易出现甩尾和翘头现象，因此为了保证尾部的安全稳定性，我们需要给尾部加力，所以卡钳放在刹车盘前，车辆才更加稳定。

卡钳和刹车盘的位置没有绝对，不过大部分民用车还是用前轮卡钳在后，后轮卡钳在前的安装方法，也是出于民用车需要面对更多复杂路面而考虑的，使车辆在发生紧急情况能尽量保持车辆安全性，考虑到散热、位置冲突等原因需要变动位置，有的车前轮卡钳在刹车盘后，有的卡钳还放置在刹车盘上方或者下方，反正卡钳和刹车盘位置关系对于制动效果没有分别，我们来做一个形象的比喻，汽车的刹车盘就好比是一个旋转盘，我们的的拇指和食指就相当于卡钳，无论我们从哪个方位夹旋转盘，都能产生同样的制动效果。

在选车环节，基本上没几个人会关注到卡钳和刹车盘的安装位置，我觉得嘛，只要你信任和喜欢一款车，万一卡钳和刹车盘位置不符合主流，也不需要因为这点就放弃，因为事事有利弊，安全不能寄托于车辆的设计，关键在于平时养成良好的驾驶习惯。