汽车属于大宗消费品，买车时考虑的因素会有很多。往往并不是汽车的技术有多先进，在市场中的表现就约好，同样需要营销做得好，懂得消费者需求才能在市场上立足。然而有些车企或车型，并不想因为市场需求而改变自己的立场，或是放弃自己的设计理念而迎合市场需求。

比如热效率牛的马自达， 水平对置的斯巴鲁，双擎的丰田以及当年首开非承载硬派越野的三菱，还有平民超跑GTR的日产，卖的都不好。

热效率牛的马自达

马 自达欧洲研发总监猿渡健一郎透露，马自达计划在2020年时将汽油机热效率提高50%，达到60%。目前的汽油发动机能够拥有40%的热效率已经是非常优 异的成绩，但马自达希望在五年内将发动机提升到60%。马自达寄望于继续发展HCCI均质压燃技术实现这一目标，该技术将混合气压燃而不是点燃，这与柴油 机的着火方式相似。由此可见马自达在热效率方面的确处于领先地位。然而马自达的市场表现有目共睹。

水平对置的斯巴鲁

斯巴鲁最著名的技术就是水平对置发动机，斯巴鲁的发展史可以说就是水平发动机的技术史，斯巴鲁是日本富士重工旗下的汽车生产公司。车标为六颗星，取自金牛星座的一个名为“Subaru”的星团， 因为恰好这个星团有六颗星可以用肉眼看到。我想，熟悉斯巴鲁的车迷都会怀念那个红顶机头称霸、自然吸气为王的时代吧。尤其是EJ系列发动机，仔细回想，他 家的水平对置发动机都发展至第三代了，不禁感叹时光之飞逝。

丰田的双擎

为 了THS这个技术，听说丰田在世界上申请了很多专利来保护，可以说在混动领域树立了技术壁垒。丰田凯美瑞混动的技术就是那个THS，如今已经出到第三代了 吧，不过现在在售的凯美瑞上面应该还是THS II，从分类上来说THS属于混联式混合动力系统。至于丰田卡罗拉、雷凌双擎在市场上的表现，在丰田品牌的优势下，表现还算可观。

日产的平民超跑GTR

战 神GTR在超跑界完全是为速度而生的，相对比那些售价高昂的跑车，GTR的价格只能说真的很“平民”2012 版的GTR 比起以往的版本加强了不少，在最新的TopGear单圈记录中， GTR 轻而易举地击败了 包括 Lexus LFA Audi R8 标配, porche 911系， 以及兰博基尼和法拉利的 部分车型。GTR 的速度 可以与 Zonda 风之子相媲美。不过很多人只知道兰博基尼法拉利，却对战神GTR比较陌生。