一直以来，国内消费者看来，日系车多是自然吸气发动机，而德系车主要以涡轮增压车发动机。在“涡轮增压”风潮不减的今天，为什么日系车可以始终不改初心，坚持使用自然吸气发动机，而基本不用涡轮增压呢？

首先看看涡轮增压的优势

涡轮增压可以实现小排量、大马力等作用，更符合现在节能、减排的环境观。而且，汽车厂家研发小排量的涡轮增压车，不仅可以满足消费者对车辆动力的需求，也能更好的减少税费，从而降低成本。那都知道涡轮增压那么好，日系车为何不造呢？

这就要从涡轮增压发动机的工作特点说起，因为这种发动机的爆发压力和温度都非常高，容易对发动机的机械、润滑性能造成影响，而且维护保养费用较高。再加上日系车企更看重市场与性价比，研发、生产成本较高的涡轮增压发动机，与日系车企的市场定位不符。

日系车对当前的市场占有率感到很有优越感，在核心技术上不会有太多的变动，于是继续使用传统但稳定的自然吸气发动机。要是全面使用涡轮增压发动机，万一做得没德系好，那市场岂不是更少了。

不过，看到德系车及涡轮增压车受到越来越多消费者的青睐，日系车也渐渐推出一些涡轮增压车型，但毕竟还是少之又少。

而且，日系车大多数使用CVT变速箱，这种变速箱不仅生产成本低，且稳定平顺，与自然吸气发动机属于绝配。但这种变速箱与涡轮增压器的反应相当迟缓，难以做到很好的匹配。如果未来涡轮增压而其放弃这种变速箱，从而花钱去研发新的变速箱，效果怎么样还不知道，却要花大钱，精明的日本人显然不会做亏本生意的。