混动车要不要买，值不值得买？

最近，市面上有几款混合动力车销售比较非常火爆，像什么雷凌双擎和卡罗拉双擎之类的。

为什么叫双擎？是因为，它在原有发动机的基础上，加了一个“副手”引擎—电机，来配合一起给汽车提供动力。通常情况下，是在汽车起步的时候，由电机提供动力，当速度超过50、60公里/每小时 的时候，再由发动机提供动力。所以基本低速的情况下是只耗电不耗油的。

基本大多数选择购买这种油电混合动力汽车的朋友们，看重的就是省油。百公里油耗可以达到让我们惊讶的4L，相当于我们普通A级轿车一半的油耗了，是相当的省，而且越是城市堵车和红绿灯的路况，就越能体现出混动车的优势。

因为，这种低速下车子是不耗油的，都是用电驱动。更甚至，在这种走走停停的路段，一脚一个刹车，它还能把每次刹车的动力转化为电能，给蓄电池充电。所以说，混动车是越到堵车路段越省油。

那这种油电混合的整体动力如何呢？由于电机的扭矩恒定、动力恒定，在低速的时候动力完全没有问题，基本可以达到1.8L的自吸发动机的水平，可以说完全足够家庭使用。

那混动车有这么大的优点，也有一个让咱们朋友们不敢买的缺点，就是价格稍稍有些高啊，毕竟是高科技，新能源车。

虽然他上面拥有电力驱动，节省了能源。因为混动车电池的续航里程不会太长，大多是5公里、8公里，甚至还有2公里的，距离规定续航100公里还有很大距离。

那算了算，像买雷凌双擎多花的几万块钱，大概车子开个5年左右、10万公里的样子，省下来万的油费，基本就可以抵消掉买车时候多花的钱了。那5年之后再开的话，就是真的省钱的时候啦。

另外，由于多了一个蓄电池和电机，总得有个位置放吧，基本上唯一的选择就是放在后备箱，第二排座椅的后面。虽然占地不大，但也多多少少牺牲了一些后备箱的空间，还有，就是这样设计了之后，第二排座椅的调节功能一般就会省掉了。

那混动车如果你开了开想换车了，放到二手车市场卖掉的时候，你会发现，他的保值率不是太高，主要是因为这个后面的电瓶，无法去用技术手段衡量它的好坏，寿命还有多少都说不清，所以就会以比较保守的去估个低价格，所以一般会比其他车的价格低个20%左右。

那混动车到底要不要选呢？如果你是长期家庭开、或者上班用，开车频率也比较高，是个比较不错的选择，毕竟现在城市道路真的非常恶劣，到处是严重堵车，开个混动车你不用再去担心油耗。

以前每半个月加一次油，现在你可以一个月甚至一个半月加一次油了，甚至有时候你可能都会忘记还有加油这件事，这种感觉正式混动型车要给咱们的体验感。

但是，假如你用车的路况没有这种拥堵的城市道路，或者你就没打算开这辆车开上5年以上，我建议你还是放弃选择混动车吧，本来就高价买了一台车，还要多一道工序，要为蓄电池和电机组做保养。想卖出去的时候，残值率还很高，就真的不值了。

所以，要不要选择混合动力车，还得好好掂量掂量了。

那你对混动车有什么看法，要不要买呢，不妨在下面给我留言，咱们一起交流交流吧。