今天跟大家分享一下，这汽车里面哪些地方最容易被偷工减料了，它值多少钱？

首先第一个名气最大的，就是后防撞钢梁。

这装在保险杠里面，很多人又不会把车拆开来看，这用着用着，卖着卖着，这个后防撞钢梁就没有了。

它对高速碰撞其实安全性的影响是非常小的，但是多多少少低速碰撞还是有那么点用的。

那我们来讲下一个，ESP。

这个车子，基本上你在开的时候是没有办法察觉到ESP在工作的，除非你这个仪表盘上面，这一个黄色的灯在不停地闪烁。

很多厂家都喜欢混淆概念，我有ABS的，我有EBD的，我有ASR的等等等等的。

其实它都没有ESP那么好，ESP是只要你轮子在滚，车子在开，它是全程监控来给你保驾护航的，其他的都是刹车踩下去的一瞬间给你控制一下，油门踩下去的一瞬间给你控制一下，概念完全不同。

这一套系统，硬件其实不是很贵，但是软件，调试，版权费相当的值钱。而且后期它没有办法加装，或者说加装起来的代价非常的大。

我还去查了一下小资料，在这种雨雪湿滑路段开车，有ESP的话，可以避免43%的致命碰撞事故，56%的单车失控事故，和77%到80%的翻车事故，所以它对我们的行车安全还是有非常大的积极意义的。

那再来讲一个，发动机盖隔音棉。

我们把发动机盖现在打开来看，很多车子就是一块铁皮的，隔音棉没有了，如果没有这个东西，发动机的噪音会更容易传到我们的车厢里面，说白了就是更吵。

而且这块隔音棉多少还起了一点隔温隔热的作用，那你发动机运作的时候温度这么高的，你烫在这个发动机盖子上面的油漆，慢慢的时间长了是会被烫坏掉的，或者说是老化加快了。

那同样是隔音棉，后备箱还有一块。很多朋友可能意识不到，你试试看，你把头探到后备箱里面去，你朝天上看，车后备箱的天花板，基本上现在都光秃秃，清一色都是铁皮了。

其实早一点的车子，贵一点的车子，这个地方是有一块隔音棉的，这个车辆后部的颠簸和震动，尤其是在后备箱放了东西之后的这些震动和噪音，全部都要靠这块隔板来进行一个抵消。

还有，发动机下护板。

有发动机下护板，你在开高速的时候，它底盘比较平整，风噪会比较小，油耗也有一定的积极影响。

开烂路的时候，这种小石子弹起来的时候，对我们的油底壳、发动机等等都有比较好的保护。

很少有人车子架起来看的，开车叮叮当当的，也都不知道石头砸在哪里，久而久之，这一块底板也没有了。

这个省掉的话，对我们车主来说，一方面对路面、小石头这种保护相对会少一点；还有一方面，对于我来说的话，就是整个发动机机舱，它更容易进灰尘，而且开高速的时候，也相对更吵一点，这个是让我挺不愉快的一件事情。

那给大家讲几个比较便宜的，真的是什么地方都能省，车门密封圈。

就是我们车门边上不是有一圈橡胶的嘛，最早出来的时候是三层的，后面变成两层了，再后面变成只有一层一圈的。

到现在这个版本真是越来越先进了，你站在那边看车门，总是眼睛朝下，从上往下看的，对不对？

你看到的那部分就是整个车门的上沿是有橡胶条的，下半部分、底部是没有橡胶条的。

这个车子只要一卖的多了，小小的零部件都是有非常大的利润空间的，所以说各位车厂的朋友们，对这个偷工减料或者叫做减配，真的是费尽了心思，花劲了脑袋，就是要你感受不到，还要实实在在的控制成本，多赚钱。

那其他的还有，三点式安全带改成两点式安全带。

这个不是赛车的那个，而是说我们第二排中间的这个安全带，正常的话，应该是和我们其他座位都是一样的三点式的。

但是有些车子，就像我们大巴车一样的，就是腰上横得、像系皮带一样的系的这么一根，这叫两点式的。

碰到严重事故的时候，尤其是车辆翻滚的时候，两点式安全带人有可能是会飞出去的，那你要安全带干什么呢？

我是强烈建议各位朋友买车的时候看看，第二排中间那个安全带最好是三点式的，如果你经常坐人的话。

还有轮胎，这个轮胎的话，看看规格形状好像都是一样的，但是它那个最高的速度有可能不一样了。