很多车迷，有的痴迷于汽车的外形，有的痴迷于汽车的技术，有的痴迷于汽车的历史……对于资深车迷而言，汽车技术的演变是最让人惊叹的，如果你对发动机的分类还局限在V6、V8等形式上，那么你真的要看看这篇文章了。今天盘点了7种汽车发动机，如果你能认出2种以上那么你就算是一个资深的车迷了。

转子发动机

内燃机的一种，把热能转为旋转运动而非活塞运动，如马自达RX8。

一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄滑块机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。

水平对置式发动机

水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

双涵道涡轮风扇发动机

奎西发动机

奎西发动机是一种基于转子发动机的改进型发动机，与一般转子发动机的三叶片不同，奎西发动机使用了四部分组成的链条式转子，使得其具有四个冲程，兼顾了四冲程发动机和转子发动机的优点。是一种体积小、马力大、低转速、大扭矩，可使用多种新型能源的新型发动机。

星型发动机

星型发动机是一种气缸环绕曲轴呈星型排列的一种活塞式发动机，气缸数多为奇数。

斯特林发动机

斯特林发动机是伦敦的牧师罗巴特 斯特林(Robert Stirling)于1816年发明的，所以命名为"斯特林发动机"(Stirling engine)。斯特林发动机是独特的热机，因为他们实际上的效率几乎等于理论最大效率，称为卡诺循环效率。斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。这是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，蒸发的膨胀氢气(或氦)作为动力气体使活塞运动，膨胀气体在冷气室冷却，反复地进行这样的循环过程。

Duke无气阀五缸汽油发动机

无气阀设计，取消了传统发动机复杂的气门、曲轴闭锁系统。重量更轻，只有相当功率传统发动机重量的70%。结构更简单，所需部件更少，制造成本更低。

不同的发动机有不同的技术特性，无论是对于车迷还是对于科研人员而言，采用哪种方式把燃油转换为动力始终是发动机技术发展的永恒课题，上面7种发动机，你对哪个最感兴趣呢？