科技的发展，使得现今的汽车变得越来越聪明，层出不穷的高科技配置也让日常驾驶变得更简单。目前，除着汽车智能驾驶辅助技术的应用，我们已经实现了部分无人自动驾驶功能。
无人驾驶的实现方式是使汽车感测周围环境并通过控制装置自动行驶。车辆智能化的发展将从辅助驾驶系统（ADAS）开始，并逐步提升其应用能力和操作权限，最终实现完全无人驾驶。
以下我们来看看当下流行的一些智能辅助驾驶技术。
1、会“踩刹车”
学名：预测性紧急制动系统
实用指数：★★★★☆
安全指数：★★★★☆
驾驶员能否避免追尾事故，取决于刹那间。预测性紧急制动系统(PEB)基于环境传感器与ESC系统的网络化，在即将发生追尾事故的情况下帮助驾驶员防止事故的发生或者至少降低事故的严重程度，数据显示，它能降低72%的追尾事故数量。该系统包含预测性碰撞预警、紧急制动辅助和自动紧急制动三个部分。
2、会“变道”
学名：车道偏离轨道警示、循迹辅助系统
实用指数：★★★★
安全指数：★★★☆
车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统，由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，之后由控制器发出警报信号，整个过程大约在0.5秒完成，为驾驶者提供更多的反应时间。
控制车辆自动变换车道的功能则是迈向无人驾驶的第二步，车道偏离警告系统或循迹辅助系统能降低26%的交通事故。
3、会“控制速度”
学名：自适应巡航控制(ACC)
实用指数：★★★★★
安全指数：★★★★
ACC是无人驾驶的基础技术，能主动帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离，驾驶员无需操作油门踏板就能够跟随前车，车距与车速自动调节。在行驶过程中，ACC在车道探测摄像头和电子机械式转向系统的支持下，与电子稳定程序ESP相结合，构成无人驾驶的基础。
ACC分为基本型和停走型。基本型ACC保持由驾驶员预先设定的车速，通过自行收油门、制动或加速而与变化的交通状况相适应。停走型ACC主动帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离，能将车辆自行制动到停止，并在驾驶员确认后自动重新启动车辆。
4、会“泊车”
学名：自动泊车系统
实用指数：★★★
安全指数：★★★★☆
自动驻车系统相信很多人已经耳熟能详。与传统的机械驻车系统相比，自动驻车系统极大地提升驾驶舒适性、安全性和车内空间。自动驻车系统可与电子稳定系统ESP协同工作，可实现一系列附加增值功能，如防止汽车在斜坡上停车后失控向前或向后滚动，在紧急情况下，实现可控的制动减速。
不认识Honda SENSING你就OUT了
将这些智能辅助驾驶技术玩的炉火纯青的，不得不提有“技术宅”称号的本田。它拥有目前智能汽车领域的最新科技——Honda SENSING。
什么是Honda SENSING？Honda SENSING是本田以实现“零事故”为目标而开发的先进安全技术。
众所周知，本田有着许多令人惊叹的“黑科技”。当各大汽车厂商绞尽脑汁，纷纷推出自家独创的辅助系统时，Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统脱颖而出。
与目前市场上主流的驾驶辅助系统有所不同，Honda SENSING技术更为先进。
Honda SENSING是车辆主动安全的技术，充分体现了本田“为了所有人的安全”的理念，不仅为车内驾乘者提供安全保护，同样也可尽量避免对道路上行人的伤害，以致减少交通事故和降低交通事故的死亡率。
Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统运用了最先进的毫米波雷达技术，与前置摄像头达成完美配合。性能大幅提高的毫米波雷达不仅可以检测对象物体的位置和速度，还可以感应到电波反射率较低的行人，前置摄像头可以有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小，两种感应器的功能融合极大提高了车辆对外界环境的感应能力。
改款后的新雅阁率先搭载了这套主动安全先进技术,那么Honda SENSING智能驾驶辅助系统到底与市面上的有哪些不一样呢？我们一起来看下。
CMBS碰撞缓解制动系统
CMBS全称Collision Mitigation Brake System，即碰撞缓解制动系统，是一种预测碰撞，主动预防的安全技术系统。当可能发生碰撞危险时，系统通过警示音和仪表盘显示提醒驾驶者采取规避措施;当与前方车辆更加接近时，系统实施轻微制动和安全带收紧等提醒驾驶者；当车辆进一步接近时，系统会实施强力制动以防止或减轻碰撞，可降低驾驶员因注意力不集中而导致碰撞事故的几率，并降低碰撞伤害。
Honda SENSING采用最先进的毫米波雷达，将这一项技术进一步优化，识别更精准。本次升级的CMBS碰撞缓解制动系统更在识别前方车辆的基础上增加了对行人和对面来车的识别。
带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统
之前提及过，ACC主动巡航控制系统，是一种防范事故于未然的安全技术系统，但能自主设定车速和跟车距离的功能并不多见。而Honda SENSING新增加的低速追随模式，可以自动跟随前车至停车，并重新启动。大大缓解了在拥堵路段以及高速公路上行驶时的驾驶疲惫，为驾驶带来更多乐趣。
LKAS车道保持辅助系统
LKAS全称是Lane keeping assistance system。它的功能是当车辆行驶在行车线内时，LKAS能正确地操控方向盘，使车辆尽可能行驶在行车线中间位置，可以很大程度上减轻驾驶者的驾驶负担。
RDM车道偏移抑制系统
RDM全称Road Departure Mitigation，即车道偏移抑制系统。当车辆行驶在画线清晰的车道内，如果驾驶者注意力不集中走神而导致车辆即将偏离车道时，车辆会通过方向盘的震动和仪表盘警示灯来提醒驾驶者采取行动；当车辆可能偏离车道时，除了提醒，系统将辅助实施转向操作，帮助驾驶者将车辆驶回正常车道；当车辆较大幅度偏移车道时，系统更会施加制动，以防止车辆偏离出车道。