最近这些天，咱们有许多朋友在微信后台问关于新车磨合期的一些问题，其中有一个例子师兄觉得就比较典型，是这样问的“手动挡的汽车磨合期，怎么把手动变速箱磨合到最佳性能呢？”师兄就这个问题，开一期来谈谈。

其实现在大多数的车子的出厂质量已经非常不错，磨合期的概念已经稍微淡化了，认为新车磨合，就是发动机的磨合，但是我们很多朋友还是宁愿相信磨合期要注意一些什么。

所以今天师兄就来聊聊，磨合除了发动机之外，手动变速器应该怎么去磨合。

手动变速器，这个主要是不同厂家生产的汽车，有些做工比较差的厂家制造出来的变速箱，挂挡的时候比较生涩，或者比较难挂入。如果你的车子也有这样的情况，最好在磨合的时候注意下这点细节。

而质量好的变速箱，在挂挡的时候应该会能够感觉到一个吸入感，不需要用力挂挡，两个指头能够轻轻拨进去。我们的新车新买回来后，出现生涩感和不好挂的挡一般是低速档和倒档。

怎么样能够更好地磨合变速箱呢？

首先，是踩油门的力度不能太猛，一定轻踩，如果猛踩油门的话，容易在短时间内拉高发动机转速，对变速箱的齿轮短时间会造成高负荷，严重的话，会造成脱档。

同时，如果发动机转速过高，超过6000转的话，对发动机也是有一定损害的，所以，咱们即使是拉高转速去磨合车子的话也不建议超过4000转，一般拉到3000转~3500转算是比较正常的。

当然，我们也有些朋友也害怕去拉高转速， 害怕高转的时候会有太大的伤害，比如有些人会保持高档位低转速去开，如果想提速了，发动机转速在1500转以下，不降挡就直接强踩油门加速，其实也是不好的，转速太低的话，也不利于手动变速箱的磨合。

所以大家可以在转速2000转的切换档位是比较良性的，每次切换档位，最好是依次切换，比如，先挂1挡起步，等到2200转，升到2挡，然后升到3挡依次到最高档，最好不要跳档去挂，这样可以把每个档位都磨合到。

同样，降档也是一样的依次进行，保持在2000转左右。

总结下，手动变速箱，在磨合期内尽量要勤换挡，尽量让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，2000转左右最好。

那我们有些朋友也会问了，首保的时候，要不要换变速箱的油呢？师兄觉得是没有必要的，大概什么时候换机油呢，4万公里左右，就可以了。