交通工具诞生的初衷是为了什么？最直观的表现就是省时省力，车轮和双腿的战争，轮子完胜~

最早的轮子可以追溯到公元前1600年的马车了，一匹好马是一辆马车至关重要的组成部分，好马易得，伯乐难寻，判断一匹马的好坏全靠经验和眼光，但是在今天，信息的获取变得极简单，买车之前查查资料，做做功课，那都是必须的。动力、配置、外观、内饰，每个细节都要经过反复斟酌推敲对比，这叫负责任的消费而不是挥霍。

选车的时候注意这个细节——方向盘转向助力，转向助力的目的是帮助驾驶员用更少的力完成转向，让驾驶员轻松的完成转向。不同品牌不同车型所配备的转向助力系统是不一样的，选对了转向助力系统开车更轻松。

常见的三种助力系统是：机械液压助力、电子液压助力、电动助力。

1

机械液压助力

机械液压助力的助力方式是把发动机动力转化为液压泵的压力，简单说就是发动力输出动力通过皮带带动助力泵实现助力。

优点：对路面信息反馈丰富而且直接，路感清晰，从而增加操控的精准度。

缺点：助力泵由发动机带动，会消耗能量。低速转向时方向盘比较沉，助力没有其他两款轻。液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

2

电子液压助力

电子液压助力是在机械液压助力的基础上进行改进，它不再采用机械式液压泵，而是用电动液压泵来实现助力的。

优点：在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。不需要发动机带动，降低能量消耗；电子控制系统的加入方向盘比机械液压助力的轻。是现在用的比较广泛的一种助力系统。

3

电动助力

电动助力不像液压助力，它用传感器、电动机、转矩传感器等电子设备代替液压助力的机械传输。它的助力方式是通过传感器检测方向盘的转动，然后把信号发送到“小型电脑”，“小型电脑”作出判断后把指令给电动机进行助力。

优点：是三种方向助力里方向盘最轻的一个，结构简单，不需要发动带动，可以节省不少能量。

缺点：由于缺少机械部件，方向盘路感不清晰，降低驾驶乐趣，同时因为由电子设备组成，一但电子设备失灵，方向盘会打不动。

总结

三种助力系统都能帮助驾驶员更轻松的转向，但优缺点各不相同，选择不同的助力系统后期的操控精确度、驾驶了乐趣是不一样的。机械液压和电子液压在平时的保养中要特别注意助力油的变化情况，以便及时发现问题，维修保养。但是对于电动助力系统来说，尽管结构相对简单，但保养起来，不是肉眼就能看透的，如果出现方向沉，不听使唤的问题，办法就是拿仪器量吧。