自从2014年，苹果掌门人库克 将苹果汽车推向世界的那一刻，泰坦就成为了苹果除iPhone之外另一个关键词。可是随着时间流逝，2年来特斯拉早已经成为行业里的明星，而苹果的泰坦还沉睡在PPT的幻影里。近日，根据英国《金融时报》报道，苹果公司正在与英国汽车制造商迈凯伦接触的消息，让大家眼前一亮。一边是追求尖端科技和速度的奢侈品，另一边则是受众广泛的时尚数码，是什么吸引着这两家看似完全不搭嘎的公司进行战略合作呢？

苹果汽车的现状，有点令人堪忧

对于苹果而言，如今在全世界市场份额中，iPhone的增长就算没有达到顶峰，也很难再出现爆炸式的增长，未来苹果要不想重蹈诺基亚等公司的覆辙，就要另辟蹊径发掘新的增长领域。而汽车，无人驾驶汽车则是21世纪，汽车领域最大的革新，对于苹果身怀软件绝技的数码大咖怎能错失良机呢？

然而理想很丰满，显示很骨感。苹果的泰坦计划一路走来却是一波三折，没有传统汽车生产经验一直困扰着苹果。加上前一阵苹果汽车业务负责人史蒂夫·扎德斯基的离开，也将苹果汽车的进程置身于空窗期。那么此次传闻苹果投资迈凯伦可以获得高端汽车领域的工程与汽车制造能力。这种交易是为了获得研发能力，而不是为了收购一家具有大规模生产能力的汽车厂商。”

对于迈凯伦而言，前景不如钱景好

迈凯伦不仅仅是最著名的F1车队，同时它的汽车在世人的严重也被看做是奢侈的代言品。以入门级的迈凯伦570为例，国内售价最低也要260万起步，如此昂贵的价格注定无缘普通消费者。据统计，去年迈凯伦一整年的销量仅为1654辆。对于一个拥有5000多名员工的迈凯伦而言，这些销量似乎有些捉襟见肘。与布加迪背后有大众相比，出身干净的迈凯伦背后再无金主，现估值月营收在13亿美元至20亿美元之间。

众所周知，F1是一个烧钱的地方，平均每隔两周就需要推出创新汽车，对于不断创新改进的迈凯伦而言，资金仍然是不可逾越的障碍。

看似水到渠成，却覆水难收

无论从苹果和迈凯伦的企业现状还是未来发展前景看，苹果有钱，迈凯伦有技术，似乎二者的结合都是百利而无遗憾。然而，迈凯伦发言人Adam Gron表示迈凯伦与苹果没有进行关于投资的讨论，但也透露他们的任何谈判都属于机密。

苹果在电子产品界固然可以称得上带头大哥，不过常言道隔行如隔山，贸然跑进车行里，还一下子就奔着业内翘楚去，似乎有些急进了。而另一边，迈凯伦确实实力雄厚，不过固守在F1阵线是否是个长期的可行性战略，这一点也还有待商榷。在外人看来，这两家似乎还有继续商谈下去的可能性。假亦真来真亦假。记得之前优步中国与滴滴合并时，也是在媒体面前极力否认。不知道他们两家是不是也在使同样的套路。不管怎么样，现在苹果对此是没言声儿。葛大爷不是说了吗：“散买卖不散交情”。

无论如何，汽车对于苹果而言是一次巨大的挑战，它很有可能是一次重大的飞跃。因为自动驾驶汽车是非常有魔力的技术，而且最有可能成为未来汽车的方向。但或许数年后行业的方向标发生改变了呢？又或许在我们有生之年也未必能够成为主流呢？总之，现在库克在思考什么，我们依然不清楚。接下来苹果与迈凯伦的发展能否峰回路转，我们持续关注。