自打买完车，是不是就开始头疼，会开车，不会停车。上一次班跟打仗一样，战战兢兢的好不容易安全到了公司，没有追尾，这小车位……
这一丢丢地方，实在停不进去，停完车以后打卡上班，结局只有一个——迟到。
不会停车，还不想迟到，所以关于购买新车，今天就来说一说车内必要的配件安装，车友们看看自己的爱车都有安装吗？
自动驻车
具备此功能，短暂停车无需一直踩着刹车不放。
自动驻车英文名称为AUTOHOLD，是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，刹停车辆，抬起右脚，不会溜车也不会继续前进，就相当于不用拉手刹了，想走轻轻给油此功能就解除了。这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。
并线辅助
具备此功能，并道超车不用担心后方盲区。
对于新手甚至经常开车的人是很难消除行车过程中的并线盲区，由于车身设计的缘故，反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在，驾驶员的头部又不能总是扭来扭去，这样会反而更加增大了行车危险。于是便有了并线辅助系统，这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方的来车，消除视线盲区，提高行车安全，对新手有很大的帮助。
并线辅助原理跟雷达相似，当打转向准备并线时，如果没有注意到相邻车道的其它车辆，后视镜上的LED等就会闪，警告驾驶者注意安全。
发动机自动启停
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。
具备此功能，临时停车自动熄火，抬脚即启动，再也不用担心堵车路段油耗了。
自适应巡航
具备此功能，高速路段自动跟随前车行驶，自动控制跟车距离和车速，右脚基本解放。
自适应巡航也可称为主动巡航，是一种智能化的自动控制系统，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。
司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束探测前方200m左右的距离，得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。
自动泊车
具备此功能，自动探测车位，自动打方向倒车，一把入库不是问题！
自动泊车系统就是不用人工干预，系统能够自动帮你将车辆停入车位。对于所有驾驶者来说是一项相当便捷的配置。自动泊车技术有助于解决人口密集城区的一些停车和交通问题，驾驶者不用再担心因技术不过关而泊不好车。自动泊车技术可以将汽车停放在较小的空间内，这些空间比大多数驾驶员能自己停车的空间小得多，这就使得车主能更容易地找到停车位，同时相同数量的汽车占用的空间也更小。
全景影像
具备此功能，倒车全景尽收眼底，彻底扫除倒车盲区。
即便是老司机，停车都难免有头疼的时候，后视镜再大，盲区始终存在。如果盲区中有个石墩，后果可能是车子受损，但如果盲区中有个小孩，后果就不堪设想了。这个时候，如果车子四周都有摄像头，将周围的影像实时呈现给司机，就不存在这个问题了。全景摄像头是一项汽车安全配置，与普通倒车影像系统相比，其核心在于在车头、车侧增加了多个摄像头，通过车载显示屏幕可观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像)，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆。
主动刹车/城市安全系统
具备此功能，城市路段自动预警紧急刹车，防患于未然。
主动刹车系统是能够实现自动刹车的主动安全科技。主动刹车系统作为一项最新的主动安全技术，能够及时地对车型进行控制，从而帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故，大大减少维修车辆的时间与成本，降低人员伤亡率。
这些配置哪些是您觉得非常有必要安装的呢？这个问题需要认真考虑琢磨，买车可是大事呢。