发动机启停技术大家都经常听到，不过相信大家听到的更多的是吐槽发动机启停的话，作为节能减排和节省燃油的一项配置，按理来说应该受到欢迎才对的，为什么大家都不喜欢它呢，总结了一下大家不喜欢的原因并进行了分析。

一、“启停”并不“智能”

许多厂家的自动启停技术设计的控制逻辑并不聪明，无论在什么时候，只要车辆停下来几秒发动机启停就开始“工作”，所以就造成在市区走走停停的时候自动启停频繁工作，本来市区路况开起来已经不顺心了，再这样不停的启动所产生的顿挫感让人心烦，大大的减少舒适性，同时发动机再启动的时候，启动反应一定会慢半拍，这个时候就被人“插队”了。

二、和空调说拜拜

在早期时候的发动启停技术并不人性化，当发动机停止工作时一些车载功能也停止工作，如空调、收音机等，大大的减少了乘坐的舒适性，同时如果检测到车内温度过高的时候，发动机又“贴心”的自动启动，频繁的启停造产生的抖动大大影响舒适性。不过现在很多厂商都考虑到这个问题，在发动机上增加电动机或者加大电瓶容量，来维持空调的运作和其他车载功能的运作。

三、频繁启停对发动机磨损的影响

很多人都担心不停的启停会对发动机、蓄电池的寿命产生影响，不过发动机启停在设计的时候考虑过这点，为了避免不必要的启停，对启停系统进行了一些限制，如蓄电池电量过低、水温、油温过低时是禁止启停系统工作的，同时发动机磨损大部分是来自冷启动的瞬间磨损，在热启动下对发动机磨损的影响还是不大的。

四、对机油品质要求高

在第三点我们提到冷启动对发动机磨损大，所以在冷车时反复的启停发动机，对发动机的影响是极大的，为了减少磨损，高品质的机油是必须要有的。

五、省油效果不明显

这一点是大家经常吐槽的一点，发动机启动省油这一点是一定的，不过大家对它省油的效果并不满意，其实发动机启停更侧重于节能环保，大家把侧重点弄混了，结果对它省油这一点期待过高，就造成了一定的误解。