这次巴黎车展上，电动汽车成为了绝对的主角。

在这届巴黎车展的雷诺展台上，人们能看到一个巨大的显示屏，上面有一个醒目的数字：400公里，这就是雷诺ZOE。

没错，一次充电可以跑400公里，当然这是一个理想状态下的测试结果，而根据雷诺日产高层透露的信息，在实际驾驶中ZOE可以跑300公里没有问题。

这个广告牌就是这次巴黎车展上的一个缩影，电动汽车毫无疑问成为了此次车展的主流，似乎在昭告天下，第二次电动汽车浪潮开始了。

在电动汽车的第一次浪潮兴起的时候，汽车厂家们只顾着强调绿色出行的概念，但是没有能够提供给环保爱好者们强大的续航里程和nice一些的价格，所以这一波电动汽车热并不成功。

如今，汽车企业们卷土重来，这次大家都吸取了教训，更长的续航里程和更经济的价格成为了主打。

比如大众汽车带来的I.D.概念车，按照大众品牌CEO迪斯的话说，这辆车也就是一辆柴油版高尔夫的价格，2万美元左右，续航里程超过250英里。

像特斯拉Model 3这样的产品只有3.5万美元的价格续航里程在215英里左右，迪斯认为，大众要对抗这样的有力对手必须采取积极的措施，而且除了特斯拉还有谷歌和苹果这样的潜在对手。

“要和他们竞争，必须更激进。只要你一天背着内燃机引擎，就别想超越他们。”而大众计划到2025年投放30款电动汽车。

除了硅谷科技企业的刺激，对传统汽车厂商来说，他们的压力还来自全球排放法规的收紧。所以在可预见的未来，零排放是最好的选择。

这届巴黎车展上，欧宝带来了Ampera-e，一款雪佛兰Bolt的兄弟车型，通用欧洲总裁倪凯铭表示，“这款车的推出对于我们来说是一个重要的转型，长远来说我们肯定会变成一家全电动汽车的企业。”

而奔驰在本届车展上带来了概念车EQ，以及一个雄心勃勃的电动汽车计划——未来几年内推出至少十款电动汽车。

奔驰的第一款纯电动汽车将会是一款SUV产品，最迟2020年底前上市销售。用戴姆勒集团CEO蔡澈的话说，他们已经转动了开关，将会发动一场电动汽车的攻势，产品将涵盖从紧凑级到豪华车型的所有细分市场。

不得不说，在电动汽车的第一轮浪潮后期，特斯拉的出现让传统汽车厂商们意识到了他们之前对这个市场太不重视，投入不够。

而随着第二轮电动汽车浪潮的到来，觉醒的传统车企将会和特斯拉、苹果、谷歌这些硅谷精英们正面交锋，势必会上演更精彩的对决。