“发动机的供油是由油门控制的，要想省油肯定得少踩油门啊。”
这是一般人和新手司机最直接的想法，其实许多老司机都表示，油门怎么踩对油耗的影响并不太大（刚开始大师兄也不理解，往下看）。
“
我们加的油都去哪了？发动机做功的热量流失
（与发动机的热效率有关）
抵抗轮胎阻力与空气阻力
（很大一部分功被用在这方面）
传动系统的损失
（很小一部分，自动挡大于手动挡）
车载设备供电及制冷
（相比来说较小一部分）
刹车片上的热能
（较大一部分，直接损失）
其他小损失、忽略不计其中红字部分为我们最可控的油耗损失，所以省油的关键，比起控制油门，更在于合理利用刹车，往往油门踩的猛的时候，后面也会踩比较大的刹车，这样很大的油门本来能带来的更远行驶距离全都转化为刹车片上的热量。
部门的老司机对大师兄讲，他在开车时，激烈驾驶和普通驾驶的油耗差距并不大，0.5L左右到头了，但是往往换个人开油耗就直接差了2-3L，原因很简单，他刹车踩的少！小伙伴们和家人朋友换着开车时可以体会一下。
所以想省油，要注意以下几点：
提前观察路况，用油门控制车速
（对路口及邻车做好足够的预判，充分利用发动机制动控制车速）
合理踩刹车，避免频繁踩刹车
（当然遇到紧急情况一定要踩的干脆）
许多时候变道都是浪费燃油的、降低效率的、增加风险的
对自己的每一次“没达成当初想的目的”进行反省（比如说想超车没超过去）
切记空档滑行，适当带挡滑行
（空档滑行时发动机为保持工作仍会持续喷油）
做好自己，不要被其他部分司机的恶劣行为影响
大师兄
啰 嗦
最后大师兄还要说两句（原谅我是个啰嗦的大师兄），控制油耗的前提是掌握好车速。举个例子，尤其是在单向一车道时，不要为了自己省油，在红灯时不顾及后面的车，慢悠悠的向停车线开。
另外，开车安全性是第一位，舒适性第二，二者往往是相辅相成的，也就是说往往越舒适越安全，在此基础上再考虑降低油耗。
“注意提高驾驶技术、避免不良驾驶习惯是一件有趣及有成就感的事，同时还能降低油耗、延长车辆使用寿命，何乐而不为呢？”