美国交通事故死亡人数在2016年前六个月呈现激增，这也引发了公众对不当驾驶行为以及汽车安全新技术应用的关注。
据《华尔街日报》报道，美国国家公路交通安全管理局 （the National Highway Traffic Safety Administration）周三指出，继去年全美交通死亡事故呈现上升趋势后，今年上半年交通死亡人数再次出现飙升，较去年同期上涨10.4%。这也再次促使政府官员与国家安全委员会加强合作，力争在30年内终结交通伤亡事故的发生。
据监管机构估计，2016年上半年，美国交通事故死亡人数超过了1万7700人。而根据联邦公路管理局的数据显示，今年前六月的美国公路行驶里程数较去年同期也增长超过3.3%。
虽然今年交通事故增长出现了不正常的飙升，但其绝对数值仍低于十年前，因为十年前汽车和卡车所配置的安全技术要比现在少得多，如2006的上半年的交通事故死亡人数为2万500人。
但监管机构也指出，目前还无法查明死亡人数增加的具体原因，因为2015年和2016年的最终数据要等到明年秋季才能统计完毕，届时伤亡总数可能还会被修改。不过，此前有报道称，美国2015年交通死亡人数超过3万5000人，呈现出1966年以来的最大涨幅，也是近年来首次出现大幅上涨。
对此，国家公路交通安全管理局局长罗斯坎德（Mark Rosekind）在华盛顿的一个会议上表示，该部门正在面对一个严峻的长期挑战，他们将继续加强工作并最终消除道路死亡事故，“这些不只是一个数字，都是人命”，他说。
美国交通部部长福克斯（Anthony Foxx）也表示，政府的目标是在2046年消除交通事故，实现于1997年在《瑞典倡议》中提出的“零死亡”的目标。
虽然酒驾一直是交通事故的罪魁祸首，但驾驶者因玩智能手机或车内各项新配置等分心驾驶行为，也是监管机构的关注目标。
与此同时，为了减少交通事故，奥巴马政府也已批准了无人驾驶汽车和半自动驾驶汽车技术的应用，这些先进技术将包括自动刹车、车道偏离警告和其他安全系统，都将帮助保持汽车行驶在自己的车道上。许多公司，包括优步科技（Uber Technologies）公司、谷歌、通用汽车等都已宣布，正在测试无人驾驶汽车在公共道路上实际运行的计划。
但在鼓励的同时，美国官员也试图强调自驾汽车技术的安全性。九月，奥巴马政府推出了指导方针，督促各公司研发的无人驾驶汽车必须充分保障安全性，要完全确保车辆完全适用美国路况。
据监管机构称，虽然在过去的两年中，汽车制造商的安全召回事件史无前例，但与车辆缺陷相关的交通伤亡事故仅占2%左右，而人为失误导致的车祸事故估计占到94%。
此外，年轻驾驶者仍是死亡风险最高的人群。据公路安全保险研究所（NHTSA）的数据显示，青少年的车祸率是20岁或以上人群的三倍。15岁到19岁的司机中，10%曾有过重大交通事故报告，他们也是分心驾驶导致事故最多的人群。