你知道为什么赛车游戏要数三二一才开始跑吗？因为他们在热车。

大部分人认为，充分的热车能更好的保护发动机。如果车子在寒冷的冬夜里待了一晚，早上要用的时候一定要怠速原地热车,等个三五分钟再上路。甚至有部分网友认为“原地热车时间越长越好”。”

不过，对于这个问题的回答可能要让你失望了，原地热车是一个多余的做法。那么为什么这么多人认为原地热车是必要的呢？

很多人认为没有经过热车的步骤发动机喷油不准确，容易产生积碳，而且发动机要经过一段时间才能让机油充满每一个零件，所以多数人认为热车是一件很有必要的事。其实原地热车这一说法起源于化油器时代，因为化油器不能根据气温调节喷油量，所以没有经过热车的发动机开起来顿挫感很强烈。很多“好心”的老司机就把原地热车的好处告诉下一代人，于是这种做法就流传开来了。

不过现代的电控发动机喷油控制非常精确，而且还有进气温度传感器，不必担心化油器发动机那样“给油不准”的问题。至于机油润滑不足的问题，其实也不是问题。虽然发动机停止工作后机油会流回油底壳，但是仍然有不少机油附着在零件表面，而且即使车子在零下30°的环境，只要使用“0W”或“5W”的机油，发动机的机油泵都能在发动机启动几秒内就能把机油运送至各个角落。只要不是把发动机踩到四五千转，机油还是能起到润滑的作用的。

这样看来，热车与不热车没什么区别，反而热车可能更加保守一些。其实不然，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然没有把车子开起来热得快啊。另外由于发动机怠速时的转速低，气流较慢，因此更容易附着积碳，而且发动机怠速时更难精确控制，相比于步进电机的行程，怠速工况的变化都是十分微小的，所以会造成更严重的排放污染。

总而言之，原地热车的做法纯属脱裤子放屁。如果你真的很在意，原地呆个30秒就好了，反正宝马的说明书上也不建议原地怠速太长时间。