就在昨天有一个事件，可以说是席卷了全球的汽车圈，德国联邦参议院通过一项决议，将可能在2030年禁止全德国境内的内燃机汽车上路和销售，并向欧盟委员会提出决议，应该对欧盟成员国通过税收优惠等一系列政策，推广零排放交通工具普及效果进行检测，这样才能保证从2030年开始只批准非燃油机动车上路。

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那么先仔细的分析这个决议有多大的可能性实现，众所周知的一件事情，汽车起源于德国，多次霸占全球销量榜桂冠的是德国大众，全球知名的BBA品牌全部在德国，人们常说美国是车轮上的国家，小编却认为这个名号应该是属于德国，美国只是汽车拥有量多，而德国的国家税收很大一笔都来自车企，汽车行业应该说是德国的一大重要支柱，在中国有这么一句古话叫“吃人嘴短，拿人手短”，单是大众集团每年都要上交国库多少，你这德国政府多少真金白银都到手了，难不成要过河拆桥、卸磨杀驴？

当然这里不是反对零排放、零污染的环保政策，以后汽车的发展趋势，肯定是尽可能的降低对环境的污染，而德国政府这一决议是不是有点操之过急？让汽车更加节能环保没问题，但是这样等于直接让本国几十家知名车企全部陷入必死的境界，能想想一台超跑无声无息的从你身边经过的场景吗？

然而“内燃机”这个“潘多拉魔盒”，会由打开它的德国亲手来关闭吗？很显然可能性不大，就在决议通过的当天，德国联合政府和德国汽车工业联合会（vda）首先对该决议表达否决，该联合会表示，这项倡议无论是从气候保护、工业政策还是福利政策哪个层面来讲都没有意义。即便是大力主导推进销售电动汽车的企业都猜测，2030年仍然会有三分之二的新车是燃油车或者混合动力车。

德汽车俱乐部（ADAC）也持反对态度，该机构表示，在全国范围内单方面对某一种技术下达禁令，这不是一种现实的做法。应该更加广泛地推动和刺激低排放技术的普及，这样才能让低排放汽车加大市场占有率，并为实现气候保护目标做出应有的贡献。全德汽车俱乐部还认为，完全禁止燃油车会危及全德国汽车工业上万个工作岗位。

这样做的后果，是否会导致历史进行倒车，暂不敢妄下评论，毕竟机械是人类文明一大重要的进程，就日前的电动F E比赛来看，好像就是一场笑话的存在，在这里“斗胆”讲一句，想要尽可能的达成德国联邦参议院这个禁掉内燃机的决议，起码三五十年内很难办到，有梦想是件好事，但是就目前来说，否认自己曾经的成绩是不是有点太过于天真。