首先，如今汽车的行车制动系统(脚刹)都是多回路的，至少也是双回路，如果一条刹车管发生漏油导致该回路的刹车失效，其他回流的刹车还可以正常工作。例如，车子的两个前轮用一个液压(刹车)回路，两个后轮用一个液压(刹车)回路，如果前轮的回路漏油，只是前轮没有刹车，而后轮还是会有刹车的。
其次，即便制动总泵失效或者两个回路都失效导致脚刹完全失灵，我们还可以用手刹(驻车制动)将车子缓慢停下。在设计汽车时，手刹作为驻车制动的同时还兼具应急制动功能，因此手刹跟脚刹都是相互独立的。不管是机械手刹还是电子手刹，都不依赖液压系统，也就是说，即便刹车系统一滴刹车油都没有，手刹还是可以正常工作的。
机械手刹
电子手刹
不过，不管脚刹还是手刹，都是需要通过制动器(刹车盘、刹车片)实现制动的，万一制动器失效了，还真可能出现刹车全部失灵的情况。虽然这个概率很小，但作为司机了解一下处置方法还是有必要的。
︱降挡为何能让车减速?
踩油门时，发动机是可以输出动力，但如果松开油门，发动机减少进气和喷油甚至不喷油，这时发动机就像是一个空气压缩机，变成车子的行驶阻力。
不好理解?开车的朋友肯定有过这样的感受，当车速较低，挡位较低时，松开油门，车子是不是有很明显的刹车感呢?这就是传说中的发动机制动。挡位越低，发动机制动越明显。因此，如果刹车全部失灵，我们可以通过降挡的方式，利用发动机制动让车子减速。
︱能直接挂1挡吗?
一般是不能的。
开手动挡的朋友都有这样的经历，当车子车速较高时，挂1挡是很困难的。原因就是1挡的主动部分(跟发动机相连)于从动部分(跟驱动轮相连)的转速差太大，而一挡通常也没有同步器，因此车速较高时要挂进去是非常困难的。
不好理解?想象一下手插电风扇(高速旋转的电风扇)的场景。
一般降挡减速也是需要根据车速来选择挡位的，如果时速120km/h，挂上二挡(二挡一般都有同步器，死磕应该能挂上)，松离合后发动机转速会突然飙升到极限，发动机或者传动系统有可能会报废!因此，如果前方还有足够的制动距离，最好是逐级降挡，最多跳一个挡。
︱能直接挂倒挡吗?
“不能!”
“高速时一挡都不能直接挂，还想让砖叔演示挂倒挡?你安的什么心啊!”
跟1挡类似，倒挡也是没有同步器的，一般情况下，只要车子没停下来，挂倒挡都是比较困难的，何况是高速时!即便你鬼斧神工挂上了，也会出现上面说到的挂1挡的情况。因此，劝有这想法的朋友还是死了这心，抓紧降挡减速吧!