在保养的时候往往在选机油的时候很是伤脑筋，除了级别还要看粘稠度。但是一般级别越高粘稠度越低，高级别的机油真的适合所有车吗？其实不然，在使用机油上要根据车的情况来选机油。下面就给大家讲讲关于汽车基本保养的一些小知识。
什么叫粘稠度、级别都代表着什么？
级别
“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
上图表示级别
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w耐外部低温-30°C；
10w耐外部低温-25°C；
15w耐外部低温-20°C；
20w耐外部低温-15°C；
30耐外部高温30°C；
40耐外部高温40°C；
50耐外部高温50°C。
了解完这些重要参数，再根据车的保养手册，最先标注的是粘稠度其次是级别。一般来说建议带有涡轮增压的汽车采用半合成起步到全合成（SM、SN），自然吸气的最高采用到半合成的机油，根据车辆的使用状况适当的增加粘稠度，如果是新车千万别用过于稀的机油，因为你的间隙和紧密度并不高，只会磨损更快。如果实在懒得看说明书就直接看一下4S店用的什么机油，用的级别和粘稠度是多少的，你就知道如何去购买和选择了。
保养的项目除了机油还包括机油滤芯和空气滤芯。根据每辆车的设计不同，机油滤芯形状也不太一样，在选择时尽量选择质量好一些的。
上图是空气滤芯新旧对比。
一般来说基础保养项目就是这些，至于清洗节气门，喷油嘴，油路等最好还是有间隔的做或者出现问题了再去做。一般间隔两个周期清洗节气门就好，至于油路和喷油嘴，如果不是加过恶劣的汽油最好不要轻易动。
以上就是日常保养汽车的小常识，下期咱们说说大保养项目是如何操作的，以及注意事项。敬请期待……