自动驾驶车的出现是交通运输业的变革，但对卡车司机等以开车谋生的运输工人构成威胁。美国有290万卡车和送货司机，巴士司机67万4000人，出租车司机18万1000人，经济学家认为，自驾车兴起，专业司机面临现实的就业威胁。
匹兹堡一家工业材料运输公司的执行长说，街上出现许多自动驾驶车，将影响出租车司机的工作。
美联社报导，但自动驾驶车现在面临的最大问题，是高科技公司何时可扫除技术障碍，使自动驾驶车完全取代人工驾驶。
丹佛市61岁的卡车司机梅耶罗托说，现在的自动驾驶卡车还要很多改进之处，未来10到15年不会在高速路上大量出现。他说，今年5月，美国电动车大厂Tesla一辆自驾车因为照相机失灵，没有发现一辆拖挂卡车，结果导致车上的司机丧命。
但自动驾驶车的迅猛发展令人惊讶，2004年还有经济学家认为，机器人的出现将影响许多人的工作，但卡车司机的工作安全无虞。但六年后，谷歌推出的自动驾驶车，就穿过金门大桥和在好莱坞大道行驶。
福特、Tesla和优步公司(Uber)如今都在研发自动驾驶车技术，莱斯大学的电脑科学家瓦迪认为，自动化的下一个浪潮将冲击驾驶行业，卡车司机将首当其冲，因为卡车可设计好自动驾驶程序，在专用车道上从一个地点行驶到另一个地点，避免与有人驾驶的汽车在同一个车道行驶。
瓦迪认为，被自动驾驶车取代卡车司机，和过去数十年工厂的自动化机器取代的工人一样，多是只有高中程度的中老年白人男性。