驾驶新手跟老手相比固然经验不足，但汽车技术发展之下，有些“流传”下来的老经验、老习惯已经不符合现代的汽车上了，如果你还在跟随其实已经out了！下面说说有哪些经验是“过期”的。
“过期”经验一：空挡滑行
我们都知道，如今的自动挡车型N挡滑行很容易损害变速箱机构的，但其实手动挡车型的空挡滑行同样也没有必要。空挡滑行这种习惯是当时使用化油器的车型在加速完成后把挡位推到空挡，以降低发动机转速来达到省油的目的。
不过如今的家用车型早已普及电喷技术，只要不踩油门，无论是空挡状态还是挂档滑行的喷油量都是一样的，已经不存在空挡滑行更省油的理论。
不论你的汽车是自动变器还是手动变速器，顾爷建议大家在下坡时不要挂空挡滑行，不是因为损不损坏变速箱的问题，而是人身安全的问题。下坡时挂空挡失去了发动机带来制动的效果，速度会越来越快，如果这时出现突发情况，后果不堪设想。
“过期”经验二：原地热车
很快就入冬了，在冬天启动车辆，很多司机都习惯在原地热车超过1分钟，等水温上来之后在开动，而实际上，很多发动机就是因此而进医院的。发动机磨损不说，油耗也会飙起来。
所以啊，在冬天应该启动后低速行驶一段距离，等水温上来即可以正常驾驶。
“过期”经验三：“掏轮”动作
当每次看到公交车司机大掏方向盘时，每次都为之崇拜，此动作潇洒万分，毫不做作，新手看后趋之若鹜，同行看后拍手称赞，这个逼我给98分，留点进步的空间。
如今很多车辆基本上都配备助力转向系统，方向盘不想以前一样死沉，师兄认为完全没必要再用这种“掏轮”动作，这种动作转向幅度一般比较大，不利于中途对方向盘的修正，正常的三九点握法即可，速度快也精准。
“过期”经验四：先踩离合后刹车
大多数司机在开车时都会犯这么一个错误，那就是刹车先踩离合器，认为这样可以切断动力，刹车更安全了。而实际上这是错误的，踩下离合器时，发动机的转速会迅速降为怠速时的转速，这时真空助力器的辅助力度大大降低，反而使刹车距离变长。
那么正确的做法是什么呢?应该是先踩下刹车，等车速降低后再踩下离合踏板。
“过期”经验五：加档超车
在我们的认知里，大多数人都认为档位越高，加速越快，所以超车时总会加档。殊不知车辆加速是靠扭矩，加档之后转速变低，扭矩也就下降，加速反而变慢。
所以啊，告诫各位新手们，手动挡车型超车前降一档或两档，自动挡则深踩油门就可以了。
“过期”经验六：挂挡停车
以前停在坡道上，由于手刹力度不够（车况不佳），老司机一般会在拉起手刹、熄火之后，挂上一挡或倒挡，以防止溜车。但现在的手刹正常情况下力度都比较足，完全足够让车辆停好在坡道上，如果坡度实在太大，也可以在轮胎下面垫上石块。所以停车挂挡这种习惯得改了，因为你有可能会在下一次启动时忘了处在挂挡状态而导致蹿车，容易发生意外。
另外有些车主的爱车手刹机构出现问题，但认为停车挂挡就能弥补，也是不对的，还是尽早去维修吧。
“过期”经验七：新车不敢开高速
在买了新车之后有个磨合期，而磨合期不能开太快?所以尽量不走高速。而实际上，磨合是要在一段时间内将车内的发动机变速箱等磨合到一个合理的范围，实现更好的润滑。若长时间低速行驶，会使曲轴连杆轴瓦承受的冲击过大，造成早起磨损，而且也容易积碳。
在此不得不提醒各位，买了新车爱护是难免的，但也不至于就把它供起来，毕竟说白了，买车就是为了把当马用的。所以啊，尽量保持正常行驶，适当拉高转速，让发动机在各个转速区间段都能进行全面的润滑。
“过期”经验八：二挡起步、跳挡行车
正常来说，手动挡的汽车，我们都是从1挡起步后再换2挡，之间的时间间隔比较短，所以很多老司机们因为懒或者说想节省时间，都会从二挡起步甚至途中还会跳挡行车。这两种习惯都是为了减少行车之间的换挡步骤。
从一个手动变速器设计来说，每个挡位的齿比和转速差都会精密的调校和计算，这种驾驶习惯都会对发动机和变速器造成损害，对离合器的磨损加剧，变速齿轮和曲轴也可能会出现过载的现象。
总结：老司机们的驾驶经验可能是行内传来传去，大伙试了都说行，所以就推崇为老经验开车手法，而没有专人去评价这种手法可不可靠，其实过去的一些经验很多都因为当时并不成熟的汽车技术，出于方便驾驶和保护车辆而来的。但我们也要认清哪些技术升级后，一些习惯已经不再需要，或者要用另一种习惯才能真正保护车辆。所以以前的一些旧经验我们更应该理性地看待，不能人云亦云，到最后发现...
