保时捷的创始人费迪南德·保时捷先生1875年9月3日，出生于奥匈帝国波西米亚北部的玛弗斯多夫(现属捷克)的一个铁匠世家。可能是因为出身在铁匠世家，年轻的保时捷先生就表现出了惊人的动手和发明能力。

1900年，当时年仅25岁的保时捷先生就发明了轮毂发动机和全世界首台混合动力的汽车。从那以后，保时捷先生在当时的汽车制造业名声大震。

1906年时，年轻的保时捷先生就成为了奔驰公司的首席设计师。后来，因为保时捷先生与当时的奔驰理念的不合，保时捷先生决定离开奔驰，建立自己的汽车公司。(主要原因是:奔驰汽车当时走的是高端路线，而保时捷先生的理想是制造出人人都能买的起的小型轿车，所以保时捷先生和奔驰分道扬镳)

1931年，保时捷先生成立了自己汽车设计公司。为当时的汽车厂商和提供汽车的设计方案和咨询服务，但还是没有实现自己的理想。

不久后希特勒号召车场生产设计一款民用小型轿车，保时捷先生发现实现自己梦想的机会来了。保时捷先生很快就给希特勒递交了设计方案(这个设计方案就是大众甲壳虫)，希特勒非常满意保时捷先生的设计方案，建厂生产这款小型民用轿车。

好景不长，二战的爆发。在希特勒的命令下，保时捷先生的小型轿车工厂不得不投身于军用设备的设计和生产，为德国设计生产众多的坦克和装甲车。

二战德国战败，保时捷先生和家人均被列为战争犯，全被关进监狱均为阶下囚。由于保时捷先生的儿子罪行较轻提前出狱。(保时捷先生的儿子在下文中子小保时捷称呼)出狱后的小保时捷接管了父亲的公司，继续从事汽车设计和咨询服务。

直到1948年，小保时捷终于赚够了家人们的保释金。一家人团聚后，小保时捷把公司转型车了汽车制造公司。就在同年，小保时捷基于当年父亲小型轿车（这里的小型轿车指的是大众甲壳虫）设计出了第一台由保时捷命名的轿车。一款中置后驱的轿车，保时捷356。

1951年保时捷创始人费迪南德.保时捷先生不幸中风去世。享年75岁，一代汽车设计大师就此陨落。

1963年，保时捷历史上最重要的车型诞生了，那就是保时捷911，青蛙眼大灯、圆滑的车身曲线、后置后驱。从此保时捷的特征开始深入人心。这辆充满传奇色彩的保时捷并不是小保时捷设计的，而是由小保时捷的儿子设计的。

保时捷911的编号(第一代901;第二代930;第三代964;第四代993;第五代997;第六代996第七代991）

1969年保时捷打造了一款超级跑车保时捷917，而且该车该获得过两次勒芒耐力赛冠军。1985年保时捷又一款超级跑车诞生了，那就是保时捷959；最高时速可以达到320公里。1993年保时捷推出了保时捷旗下的入门跑车，2000年保时捷卡雷拉GT概念车出现在了大家的视野。2002年保时捷推出了首款SUV保时捷卡宴。2009年保时捷发布了4门运动型轿车帕拉梅拉。2012年保时捷被大众收购，2014年推出了保时捷有史以来最强车型保时捷918，百公里加速2.6秒;也是纽北赛道辆产车最快圈速保持着。