“人类社会的每一次巨变，后人看来也许是一瞬间的事情，就像进入汽车文明。然而对当时的人们来说，这是个艰难而漫长的过程。”——佚名
新能源汽车已然是汽车的未来，我们这一代人正见证这个巨变，在目前传统汽车与新能源车激励碰撞的时代，混合动力车型也许是目前承上启下最优的选择。
那么今天我们就来扒一扒最走量的混合动力合资车——卡罗拉双擎。
卡罗拉双擎大家反映的问题相对来说比较集中，第一大方面，就是关于整车的隔音降噪水平：
“隔音不咋地;一有小石子撞击驾驶舱内就听得很清楚,速度上100风噪就明显加大,上120再来点逆风,和老婆在车里小声交流都成问题。”
“隔音较差。大家反映的石子敲打底盘和雨滴敲打车顶的动静确实太大。”
“玻璃降时的声音太差,噔噔的,简直受不了。”
“噪音控制确实有点不太理想,但是也不是不能接受,大家反应的中控异响什么的我也体验过了，还算在接受的范围内。”
“底盘特殊情况噪音很大,因为这车底盘是大面积塑料护板,如果雨天快速行驶或者小石子飞溅起来那声音....”
第二大方面就是整车的用料做工、装配工艺和人性化设计：
“装配的工艺差,门口缝隙太大,保险杠的镀铬饰条好像粘的不牢,用手一按就晃动。”
“后排座椅中间坐着不舒服,比两边高,有点硌屁股。”
“保险丝设计的位置很不爽,常用的保险丝在方向盘下面,不方便更换,不常用的保险丝反而在发动机舱里。”
“车窗升降按键做工太差,塑料感很强,而且只有主驾驶位的一键升降按键有灯,其他的按键都是死气沉沉的塑料,晚上行车时想开窗的话非常不方便。”
“中控台上放置物品的地方太少,勉强能放下一个5寸左右的手机,我老婆的华为Mate8完全放不下;各种卡和零钱也没地方丢。”
“整车的紧致性还是差点意思,犄角旮旯的地方老是容易掉进小东西。”
“左脚的休息踏板面积小了,旁边隆起一块影响舒适性。”
“前排储物中控的设计,没有任何方便放手机的地方。升窗控制区的面板是原始塑料板,显得极为简陋。”
“内饰做工一般,有一些细节的地方不是很好,例如手套箱拉出来左右晃动比较大,不是很满意。”
还有反馈相当多的就是车内味道大，挑选了有代表性的两个评价：
“我的双擎精英版车味真的不要太大,刚买回来坐在车里,窗户少开一秒钟,就能把人熏晕过去,真的真的受不了,到现在快2个星期了,味道还是很大,都快冬天了,真的让人发愁!”
“味道太重!特别是备胎味道!由于电池通风口在室内,把后备箱里面的空气引到车内,味道非常大!暂时有两个方法处理:1、需要把备胎拿出来,不放回去!2、用大号袋子完全包裹备胎,密封好!这样味道就会瞬间减少!”
许多人都会算一笔账，就是：买混合动力车型多花的钱需要开多长时间省下的油钱才能补回来！其实看来，买混合动力车型更多的是买一个生活方式。几十万的车也能找出几个缺点，所以如果你中意卡罗拉双擎，在选车看车时要注意以上这些问题哦！