如何降低油耗?找准重要原因，才能对症下药。汽车冒黑烟是使油耗居高不下的“祸首”之一。把“黑烟”问题解决了，就能够降低油耗，节省银子。
汽车冒黑烟跟油耗的关系
汽车冒黑烟，主要是跟发动机有关，这是由于燃油燃烧不充分引起的，它不仅会造成高油耗，还会造成车子动力不足、怠速不稳等，严重的还会使车子启动不起来。
冒黑烟的主要现象
现象一：无法启动
启动机开关开启，准备出发了，但是车子却始终文丝未动，尽管如此，排气管还是排放出大量黑烟。这是由发动机无法运转造成的，引起发动机无法运转的原因有很多，主要集中在燃油供给系统和进气系统。由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，致使已喷入的燃油不能燃烧或者不能充分燃烧。
现象二：发动机运转不均匀
汽车可以启动，却容易熄火或者怠速不稳，还会伴随有震动产生，并且明显感觉动力不足，这是发动机运转不均匀、工作状况不稳定造成的。此现象主要是由喷油系统故障和气缸压力过低所引发的。
黑烟排放口
故障检查
一.检查进气、排气通道是否顺畅，如：空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪。
1.发动机有敲击声并排黑烟：
A.喷油泵连轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位导致喷油时间过早，应重新调整喷油正时。
B.检查喷油器雾化情况，针阀是否卡滞、针阀与座是否密封、喷油压力调整弹簧是否过软或断裂、喷油器座孔密封是否有积炭等。
2.发动机拍黑烟不能发动：
检查发动机气缸压力，如压力不足，应从气门、活塞及汽缸垫等处查找原因。
二.检查气缸工作情况（逐缸断油实验）
先逐一检查是哪一气缸出现问题。
1.气缸供油量过多：当某缸断油时，发动机转速显著降低、黑烟减少、敲击声变弱或消失。
2.气缸供油量过少：发动机无变化或变化很小。
3.喷油器喷雾质量差：发动机转速变小，而黑烟消失。
找出有故障的单缸后，进一步检查故障原因。
1.检查该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动及柱塞弹簧有无断裂等。
2.拆检喷油器，换装新喷油器进行对比;若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。
3.若各缸喷油量均过大，应打开调速器盖，检查调节齿杆的刻度是否向喷油泵壳内移动过多(刻度线应与喷油泵壳后端面平等)。
三.其它检查
排放黑烟除了燃油供给系统的原因之外，还需要留意由于进气量的不足而造成未完全燃烧。在观察空气滤芯是否有堵塞、进气管道是否漏气后，也要注意排气管道是否堵塞或背压太高，造成进气量的不足，从而影响空燃比。在排除上述故障之后，应该再检查气门间隙的调整是否正确、气门与座圈密封性能如何、气门弹簧的工作状况是否正常等。有的发动机使用的柴油质量差或牌号有误，也同样会引起排气冒黑烟，应根据机型、结构及温差条件选择适当的柴油，应严格按照制造商的使用说明来使用。
原因总结
一. 燃油供给系统
1. 喷油提前角不正确，提前角偏大或偏小
2. 喷油泵柱塞或出油阀磨损严重
3. 喷油嘴雾化不良、卡死，滴油严重，喷油压力不正确
4. 喷油泵调速器故障
5. 喷油泵供油量过大
排除方法：到专业维修地方检查喷油泵、喷油器，如有问题及时维修，如问题过大应及时更换。
发动机构造
二. 进气系统
1. 空气滤质量问题
2. 进气管阻力问题
3. 进气温度过高
排除方法：更换新的、优质的空气滤芯，疏通进气管和排除对进气管道的加热现象。
三. 燃烧系统
1. 气缸压缩压力不足，活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深
2. 气门间隙不对
排除方法：调整相关部件，按照标准调节至正常值，如损坏严重应更换。
四. 排气系统
1. 消声器问题
2. 排气管阻力问题
排除方法：更换消声器，选用排气筒过量较大且排气背压较小的消声器;更换排气管出口与消声器之间的连接管，选用直径较大的排气管且大圆弧过渡，减少直角过渡。
五. 其它因素
1. 燃油质量
2. 环境因素
3. 设备匹配
排除方法：按标准更换符合车辆的燃油;按照环境因素适当修正燃油机输出功率和相关参数;检修设备或更换相对匹配的动力输出装置。