汽车生活中有很多时候，一些潜在的信息被我们忽略掉，从而导致当车子故障很明显必须马上处理的时候才会被发现，实际上，汽车故障不仅仅只根据异响或者尾气的颜色来判断，很多老司机会采用根据气味来判断一个车子是否已出现故障。

一辆现代汽车至少由7000个零件部位构成，这些不同的零件，在发生磨损或者说异常的时候，都会散发出对应的某些气味，今天壹壹就带领大家来学习一下这7种气味，以备不时之需。

一、浓重的焦糊味

造成原因：离合片烧损或没松手刹

在行车过程中闻到了非金属材料烧糊的特殊气味，一般是因为爱车的离合器摩擦片有烧损、过薄或过热的现象出现了。因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成，从而这种糊味中一般还会夹杂着一股焦臭味儿。 如果离合器使用起来很正常，也没有明显难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻到的气味来自车的后部， 那么我们就要检查后制动系统有无过热现象了，有些粗心的车主在拉着手刹的情况下还强行行驶，这会让后刹车片抱死，从而发出焦糊的气味。

二、驾驶室内的塑料糊味

造成原因：电线过热或有电器短路

如果你闻到了车内一阵阵的塑料制品糊味儿，大多是由于电器的线路过热所致。电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因，别看电线烧损的气味不大，但危险指数却是非常高的，一般情况下春夏季节发生电线温度过高的情况会更多，如果不及时发现，很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸，甚至引起整车自燃等现象。需要注意的是电线的外包皮一般较薄，所以即便线路已经发生过热现象，气味也不会像离合器片烧损时那样大。但电线的烧毁，一般多伴有局部冒烟，或局部发热的现象，只要细心检查肯定能找到源头，确定故障部位。

三、机油与汽油混合燃烧后的味道

造成原因：机油蹿进燃烧室参与燃烧了

这种味道一般比较少见，不过闻到后您一般都不会判断错。由于机油与汽油的燃点不一样，所以在汽缸内机油不可能被完全压缩、燃烧，这时就会有少量的机油颗粒从排气管排出，也就是我们俗称的冒蓝烟。 首先，汽油机的轿车冒蓝烟肯定是一种不正常的现象。正常情况下机油只应在机油管道里对气缸壁和活塞进行润滑，不过一旦缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，原本在机油道的机油就有可能窜进发动机燃烧室，此外，气门磨损严重的发动机也有可能烧机油。还有，一些车辆的输油管发生老化渗漏，也有可能会让机油滴到发动机或排气管上，这时散发出的阵阵油味儿还有可能引发火灾。

四、未燃烧的汽油味（俗称生油味）

造成原因：供油系统出现渗漏或油箱受损

如果开车时总能闻见一股生油味儿，那您最好马上打起十二分的精神来，因为接下来您必须确认漏油的部位与严重程度后才能再次上路。 无论是电喷的汽车还是化油器的车辆，在经过长时间使用后输油管路都有可能发生老化龟裂，这时只要稍遇颠簸或管路内压力发生变化，燃油就有可能从这些部位渗漏出来。因此，当您驾驶汽车闻到异常的汽油味时，应马上熄灭车内的香烟等明火，同时远离主路避免与它车发生事故。此外，如果油箱受到过意外的撞击（如拖底），也有可能让未经燃烧的汽油发生渗漏，如果真是油箱漏了也有个简单的应急方法，就是用嚼过的口香糖堵在漏油处，然后尽快送修就行了。

五、橡胶的糊味

造成原因：轮胎、皮带等橡胶件发生故障

橡胶烧糊的味道最容易分辨，如果爱车有此类气味我们首先应该留意以下几个部位。

检查发动机舱内的各条皮带是否有松弛打滑的现象。在车辆高速运转时皮带打滑很有可能造成散热不利等问题，遇有此种情况司机应停车熄火后马上进行检测，如果皮带松弛并已发出糊味就要立即送修了。

检查制动蹄片及轮胎有无过热。当我们遇到连续山路时，有些司机喜欢在弯道和上下坡时大力刹车，但这样极易给制动系统和轮胎造成过大负担，当制动器和轮胎已经发出“气味”警告时，您最好马上靠边停车，等刹车片的温度自然降低后再行驾驶，切忌用冷水浇在刹车片上。 此外，一些橡胶软管温度过高后也会散发出橡胶味，这时只有靠驾驶员的经验来判断了。

六、蓄电池有难闻的臭味

造成原因：电解液泄漏或亏损

这种现象多发生在湿式电瓶（普通电瓶）身上，因为湿式电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化，但当电解液发生泄漏 时就会产生一种刺鼻的味道；同时，如果电解液消耗过多以至亏损时，汽车运行时发电机就会向蓄电池强行充电，这时会 使蓄电池充电过热冒白烟，气味更加难闻。干式电瓶（免维护式电瓶）不存在漏液问题，但也会有失效周期，一般我们通过蓄电池顶部的观察口可以自行检测。

七、开空调室内有异味

造成原因：空调滤芯或送风道不洁

空调的送风道、汽车的后备厢，还有脚垫等部位被列为几大污染源之一， 所以当您闻到车内有不该出现的气味时，最好马上彻底清扫，否则长期如此会引发呼吸道疾病危及健康。