虽然油价的涨跌不是普通人能够左右的，但长期开车的人一定知道，如果我们撇开一些发动机技术、汽车轻量化设计、低风阻系数等先决条件，汽车的油耗完全还可以通过“车速”来把控。换言之就是汽车有个最省油的行驶速度，这个速度有个漂亮的学术名称——经济时速。

在汽车设计方面也常常可以听到通过降低车重和风阻系数等手段来降低油耗。但是，这些油耗的影响因素在汽车交到用户手中之前就已经是无法改变的了。

所谓经济时速是指汽车最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，这些都要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在55mph左右。低于或高于经济时速的速度油耗就会上升。

一般轿车的经济时速处在40-60mph之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，同时风阻指数增加，这些都使耗油增加。
车的外形也有影响。重心越低，外形越像跑车，排量越大经济时速越高。

至于每辆车的经济时速，还有个简单的方法可以自行测算。

现在绝大多数车型都有“暂态油耗”，在不加速不减速的匀速行驶状态下，你可以观察车辆在不同在速度区间内暂态油耗，如果这个数值比较稳定，又比较低，基本上就可以确定了。从理论上说，发动机的转速刚好满足最高档位时车速的动力，这个点就是最省油的。

在高速公路行驶时，切不可为了追求“经济时速”而慢吞吞占最左侧车道蜗牛行驶，因为高速上开的太慢也很危险。在省油和保命之间，相信大家还是更注重后者吧。

在日常使用中，越来越多的消费者希望自己的车更省油，车主也把“油耗”作为选车的重要依据之一。那么，在保持经济时速之外，如何更加省油呢？

减少使用制动的频率
煞车实质上是一种能量转化的过程，“一启一煞”的行驶状况下，会特别耗油。行车时在通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代煞”的目的。

汽车也需要“减负”
汽车自重每增加10磅就会多消耗1％的汽油。汽车自重轻了，自然也就节省油耗了。

保持标准胎压
在有条件的情况下，最好定期去给车子做一次四轮定位，既保证了驾车安全，又能有效节省汽油。