中国、日本、美国和欧洲等都有各自的碰撞机构，其中美国的IIHS和欧洲的E-NCAP威信最高。美国公路安全保险协会(IIHS)没有官方背景，而是由汽车保险公司资助的非盈利性质的第三方组织机构，目的在于减少消费者在事故中的伤害以及促进相关法律的制定，本质原因你懂的。除去非盈利性质外，IIHS测试标准严格至极，而且选择的碰撞测试车型均为低配车型，这也是为什么IIHS被评为最权威的碰撞机构的原因所在。
IIHS碰撞测试包括25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、鞭打测试以及车辆防碰撞系统测试。其中25%偏置碰撞对厂商而言可谓是如同噩梦般不寒而栗，而且，只有25%偏置碰撞成绩达到Good或Accpetable的评价，才能获得“TOP SAFETY PICK+”（即“优+”）的评级。今天，小白为大家介绍8款获得IIHS“优+”评级的2017款新车型（美国）。
1.现代伊兰特（领动）
同堂销售已经不是什么新鲜事，但四代同堂销售却是极为罕见，现代伊兰特、悦动、朗动以及领动形成的时代更迭产物消费者可以一目了然也是极好的。2017款伊兰特是近一年内首个获得“优+”的小型车，配置了车辆前部防碰撞系统（预碰撞系统）加分不少。值得一提的是，2017款伊兰特针对门槛、车门铰链支柱、驾驶位安全气囊等进行了优化升级，以改善小重叠面碰撞测试的性能。最终伊兰特在25%正面偏置碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及鞭打测试五项碰撞测试中伊兰特均取得高分，最终获得“优+”评级。不过，这得在2016年3月份后的车型才有这个评级成绩。
2.福特Fusion（美版蒙迪欧）
2017款福特Fusion作为中期改款车型，“马丁嘴”扁平了，不过依旧杀气十足，在国内的B级运动车细分市场里享负盛名。它是近一年内第一款获得“优+”的中型车，同样配备了车辆前部防碰撞系统获得额外加分。在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头枕/座椅这5项中均获得了优级评价，儿童安全方面成绩为“中”，最终的总成绩为“优+”。相比于2016款仅在正面偏置碰撞测试仅达到平均水平，2017款得到较为喜人的提升。
3.起亚Sportage（狮跑）
随着起亚跟现代在美国市场的崛起，韩国品牌的安全性能逐渐被大众所认可。2017款起亚狮跑在五项碰撞测试中均得到了“优”的评价，是得分最高的小型SUV，取得了“优+”的综合评定。值得一提的是，在25%偏置碰撞中，狮跑的碰撞变形仅延伸至A柱，驾驶舱形态保持良好。上部车门铰接柱区域仅向里位移了4-5cm，下部车门铰接柱有7cm的位移，表现算得上出色了。比较遗憾的是Sportage的头灯，IIHS给了它较低的评级。
4.奥迪A4
奥迪A4刚完成换代升级，整体产品力拔高不少，不过终端优惠不多的它反而被宝马3系隐隐压着一头。在安全方面，A4也有着不少的提升，旧款A4在碰撞测试中仅得到“合格”的评定，而2017款A4获得IIHS的顶级评定成绩“优+”，而且每一项碰撞成绩都刷新了自己的历史得分记录。在全部碰撞测试项目中奥迪A4均得到“优”的评价，最终获得“优+”评定。其中，在25%正面偏置碰撞测试中，A柱几乎没有发生变形，驾驶舱保持完整。上部车门铰接柱区域向内位移了3CM，下方车门铰接柱区域位于了7CM。
5.现代Santa Fe（格越）
在过去，SUV的安全性能一直被美帝人民所吐槽，不过近几年来已经得到了明显的改善了，现代Santa Fe就是一个很好的例子。可能有人会疑惑，现代Santa Fe国内不是叫全新途胜么？其实美国就有两种Santa Fe，一种是Santa Fe Sport，尺寸更小，也就是国内的全新途胜了，另一款就是进口的格越。现代Santa Fe在IIHS碰撞测试中表现出色，取得了全优的好成绩，并且获得“优+”综合评定。在25%正面偏置碰撞测试中，A柱虽然发现了明显的变现，不过驾驶舱形态保持良好，不过车门下方铰链柱发生明显位移，向内侵入11CM，可能会对腿部造成伤害。
6.林肯MKZ
林肯MKZ保持了一贯的高颜值，尤其是那逼格满满的全景天窗，实在是太动人了。驾驶质感也不错，就是后排空间比较紧凑了点。与福特Fusion同平台的林肯MKZ在IIHS碰撞成绩自然不会差，同样获得了“优+”的顶级安全评价。在各项碰撞测试中均获得优秀的评价，在25%偏置碰撞测试中，A柱形态表现良好，上部车门铰接柱仅向里位移了2cm，下部中控台向车内发生了4cm的位移，表现非常优秀！
7.奥迪Q7
奥迪自带官车形象，而作为旗舰SUV车型的奥迪Q7，自然备受瞩目。换代之后的它，虽然个头有所缩水，内饰也还不够壕气，但这一点都不影响它的地位。2017款奥迪Q7在五项碰撞测试中全部获得“优秀”评价，在25%偏置碰撞中A柱并无发生变形的迹象，甚至于前档玻璃都保持完好。驾驶员腿部空间向车内位移5CM，上部仪表台向内位移将近3CM，假人腿部与仪表盘下方有轻微接触，可能造成驾驶员腿部的受伤。
8.起亚Sorento（索兰托）
与起亚Sportage同门师兄弟的起亚Sorento同样拿到“优+”的顶级安全评价，而且韩系车已有4款车型均拿到IIHS碰撞测试的好成绩，实属难得。起亚Sorento在全部项目中包括预碰撞系统在内均拿到优秀评价，在25%偏置碰撞中A柱并没发生变形，驾驶舱形态保持完好。车门上方铰链柱与中控台上方向车内位移近6CM，腿部空间向车内位移9CM。
总结：随着碰撞机构的逐步完善，也随着汽车工业的迅速发展，安全性能也已经有了长足的进步。虽然安全性有了极大的提高，但安全驾驶才是根本，而且记得系安全带哦。不然，安全气囊本来是救命丹，反而成为了催命符了。